你知道嗎 涉水熄火和排氣管進(jìn)水無(wú)關(guān)
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2016年07月08日

隨著雨季的來(lái)臨，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛涉水的問(wèn)題，身邊不少小伙伴都問(wèn)我：“身邊人告訴我，排氣管不能泡水，否則傷發(fā)動(dòng)機(jī)，還容易熄火，這是真的么？”對(duì)于這個(gè)爭(zhēng)論已久的問(wèn)題，其實(shí)之前我也曾有過(guò)質(zhì)疑，直到公司組織的一次駕駛培訓(xùn)，我才知道，原來(lái)傳說(shuō)都是騙人的！其實(shí)排氣管泡水/進(jìn)水和熄火、傷車(chē)壓根沒(méi)關(guān)系！

在攝影人的眼中，雨季是這樣的……

然而，在司機(jī)們的眼中……

傳說(shuō)：“此時(shí)排氣管千萬(wàn)不能進(jìn)水！會(huì)熄火、會(huì)傷發(fā)動(dòng)機(jī)……”

基本上每年遇上大雨天氣，身邊的朋友都會(huì)討論這個(gè)話題，而消息來(lái)源也是各有千秋：什么鄰居王大爺、隔壁的哥哥、教車(chē)的老司機(jī)、三舅老爺?shù)鹊龋?strong>大家都認(rèn)為：下雨天行車(chē)一定不能讓排氣管進(jìn)水或者被水泡，否則輕則熄火，重則傷車(chē)！除此之外，還有一派說(shuō)法，就是只要水深不超過(guò)進(jìn)氣口高度，就可以正常涉水行駛，這兩者究竟靠不靠譜？今天咱就挨個(gè)解個(gè)惑！

其實(shí)：“只聽(tīng)說(shuō)游泳嗆水嗆死的，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)菊花進(jìn)水淹死人的……”

這句比喻還是早些年我參加駕駛培訓(xùn)時(shí)教官的一句玩笑話，不過(guò)也正是這句話，才道出了車(chē)輛涉水熄火的根本原因，我們都知道，在實(shí)際的行車(chē)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)只要不熄火，排氣管是不斷有廢氣排出的，而排氣則會(huì)阻止積水進(jìn)入排氣管內(nèi)部。

舉個(gè)例子，在當(dāng)時(shí)培訓(xùn)時(shí)，我們嘗試將車(chē)開(kāi)到旁邊的水塘里，讓排氣管完全沒(méi)在水里能，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，我們會(huì)看到排氣管位置有不斷冒出的氣泡，這說(shuō)明排氣系列在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，是不斷往外排氣的，按照氣壓的原理，水是不可能倒灌入排氣管內(nèi)的。

之后我們又進(jìn)行了一個(gè)更極端的實(shí)驗(yàn)，將車(chē)輛熄滅，然后靜置一會(huì)兒，再次啟動(dòng)車(chē)輛，一切都非常順利，車(chē)輛也沒(méi)有發(fā)生任何異常的情況，實(shí)驗(yàn)證明，排氣管沒(méi)在水中時(shí)，進(jìn)入排氣系統(tǒng)的水并沒(méi)有影響到車(chē)輛的再次啟動(dòng)。當(dāng)然，我不否認(rèn)，長(zhǎng)時(shí)間泡在水里會(huì)對(duì)排氣管造成腐蝕，但短時(shí)間內(nèi)，流進(jìn)排氣系統(tǒng)的水并不會(huì)對(duì)車(chē)輛啟動(dòng)造成影響，而且也沒(méi)有影響到三元催化。那么，為什么你的車(chē)會(huì)在涉水過(guò)程中熄滅呢？

較真兒：你的車(chē)為什么會(huì)在水里熄火？

就像上面那句比喻一樣，游泳的人只會(huì)因?yàn)榭谥袉芩�淹死，其�?shí)車(chē)也一樣。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是靠油氣混口后進(jìn)入氣缸燃燒來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的。然而，當(dāng)油氣混合中混入水以后，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛因?yàn)椤皢艿剿�”而熄火，甚至�?yán)重情況下會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲、斷裂，為什么？因?yàn)橛蜌饣旌峡梢员粔嚎s、燃燒、排出，但水不能被壓縮……

其實(shí)不管什么車(chē)型，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行的過(guò)程中，都需要進(jìn)氣口保持通暢，不論是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致水流被推高，沒(méi)過(guò)進(jìn)氣口，還是因?yàn)樯嫠�過(guò)程中被其它車(chē)輛揚(yáng)起的波浪導(dǎo)致水流進(jìn)入進(jìn)氣口，以上兩種情況都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，嚴(yán)重情況會(huì)直接導(dǎo)致汽缸內(nèi)進(jìn)水，連桿報(bào)廢。

抬個(gè)杠：有人說(shuō)水流會(huì)倒灌進(jìn)排氣管內(nèi)？

我們都知道，一般的涉水多是由于降雨造成，此時(shí)路上的水壓是遠(yuǎn)小于排氣壓力的，加之排氣系統(tǒng)的長(zhǎng)度和中間消音包等設(shè)計(jì)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，積水一般是不會(huì)倒灌進(jìn)排氣管的，就算你在涉水中人為熄火，水流也不會(huì)像你想象那般快速穿過(guò)排氣尾段、中段、消音包，從而流入排氣管深處，更別提很多人誤解的損壞三元催化器了。

解個(gè)惑：不要輕信*大涉水深度

每個(gè)車(chē)廠都會(huì)對(duì)自己生產(chǎn)的車(chē)型設(shè)定*高的涉水深度，這點(diǎn)在我們無(wú)數(shù)的評(píng)測(cè)文章中都有體現(xiàn)，尤其是對(duì)于SUV車(chē)型而言，很多車(chē)廠還會(huì)特意強(qiáng)調(diào)自己的涉水深度多高多高，但我想說(shuō)，這些只是理論高度，是在恒定的環(huán)境下測(cè)量的數(shù)據(jù)，在實(shí)際行駛中，車(chē)速、路況、以及周邊的車(chē)輛帶起的波浪，都會(huì)導(dǎo)致涉水環(huán)境的變量。

難道廠商給的涉水高度就沒(méi)參考性了么？也不是，經(jīng)過(guò)我們的調(diào)查，一般來(lái)講，多數(shù)車(chē)輛以水深不超過(guò)30cm為宜，基本就是半個(gè)車(chē)輪的高度，此時(shí)你就要緩速慢行了，而對(duì)于至關(guān)重要的進(jìn)氣部分而言，普遍高度是70cm左右，基本就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的高度。實(shí)際環(huán)境中，只要發(fā)現(xiàn)水深超過(guò)保險(xiǎn)杠高度，就必須停車(chē)等待，等雨停了再走，真有十分火急的事兒，教你一招土辦法：“不著車(chē)，慢慢推著走！保準(zhǔn)沒(méi)事。”

快走沙，慢走水總沒(méi)錯(cuò)！

知道為什么會(huì)熄火，我們就要在涉水行駛時(shí)多加注意，比如車(chē)速。涉水行駛時(shí)我們需要將車(chē)速盡可能控制的低一些，怎么衡量？以不會(huì)因車(chē)速過(guò)快而推高車(chē)頭的水面高度為準(zhǔn)。

無(wú)論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，涉水過(guò)程中都要切到最低的擋位，這樣做的目的不僅是控制車(chē)速，還可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的*大扭矩，順利越過(guò)可能遇到的障礙，通過(guò)涉水路段。其次就是盡可能的慢！

尤其是途徑下坡路段時(shí)，車(chē)頭向下傾斜，車(chē)速過(guò)快只會(huì)讓水更容易進(jìn)到進(jìn)氣管中，少量的進(jìn)水雖無(wú)大礙，但附著在空濾上的水可能會(huì)引起濾芯膨脹使進(jìn)氣阻力變大而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。保持低速還可以防止車(chē)輛前部形成水墻，從而推高水面高度。