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一汽-大眾
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在試駕中體驗動力性一味地轟油門正解
來源:百色鑫廣達大眾    發(fā)布時間:2016年09月10日

一般來說,德系車的油門踏板行程會較短,而日系車以及本土品牌車型的油門踏板行程會更長一些,這取決于不同的車輛調(diào)教風(fēng)格。這個過程非常重要,因為它決定了隨后的試車節(jié)奏。

接下來可以起步了,如果是冷車的話,掛上D檔,踩住剎車,感受冷車扭矩,如果這個時候車輛處于發(fā)抖并且踩不住的狀態(tài),那說明這款車型的冷車扭矩設(shè)定過大,會影響行駛品質(zhì),這是個扣分項。如果是熱車的話,松開剎車,不踩油門,感受車輛的爬行速度以及松開剎車后動力結(jié)合的時間。好的變速箱換擋邏輯會帶來柔和的起步,前沖感較小。

在小油門踏板起步時需要感受此時車輛的加速度,好的標(biāo)定這個過程加速度適中,并不會太快也不會太慢,如果太快的話意味著油門初段過于靈敏,城市擁堵路況駕駛時會出現(xiàn)腳脖子酸的不適感。如果太慢的話意味著油門過于遲滯,城市擁堵路況起步會過慢影響整車的線性。

這個過程中最舒服的情況是起步過程中腳踝可以自然放置,腳踝自然放置點就是10%到15%之間的踏板行程。

然后我們再來體驗中大油門的起步,在這個過程中我們可以選擇45%的踏板行程起步,這樣的方式用于考查車輛的動力性。在這個過程中,車輛應(yīng)該提供一個較快的加速感和推背感,并且有持續(xù)的扭矩增加。如果沒有的話,就意味著車輛的動力性能其實是很一般的。

在正常行駛過程中,一般需要考查這么幾個方面:

在20-30公里每小時的時速下,完全松開油門,考查車輛是否有沖擊和聳動,是否有繼續(xù)前沖的態(tài)勢,然后再在60-70公里每小時的時速下再來一次;如果在兩個時速下車輛都沒有較為明顯的聳動和沖擊的話,那么說明這個車換擋品質(zhì)還不錯,一般來說低速情況下沖擊會比較大,高速情況下會比較好。



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