很實用的汽車知識之“四驅類型及特點”
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年12月28日

很實用的汽車知識之“四驅類型及特點”

全時四驅(AWD)： 此 類型下，汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛 時。理論上，AWD會比2WD擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅動方法來決定，將發(fā)動機動力輸出經 傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是AWD的可控性、通過性以及穩(wěn)定性均會得到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面(濕 地、崎嶇山路、彎路上)時;駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。而在駕駛時，全時全驅的轉向風格也很有特點，最明顯的就 是它會比兩驅車型轉向更加中性，通常它可以更好的避免前驅車的轉向不同和后驅車的轉向過度，這也是駕駛安全性以及穩(wěn)定性的特點之一。也正因為AWD的存 在，為汽車提供了“主動安全、主動駕駛”的機會。目前應有這種技術的廠家已經有不少，這其中包含我們熟悉的奧迪Quattro、大眾4motion、奔馳 4MATIC、謳歌SH-AWD等等。

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  適時四驅(Real-Time) 單 純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅， 以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時 四驅的特殊結構，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。前驅平臺相對于后 驅平臺本身就有著諸多優(yōu)勢，如更有利于拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小等等。這些優(yōu)點對于小型SUV，特別是是發(fā)動機排量較小的SUV來 說顯得尤其重要。當然，適時四驅的缺點仍然是存在的，目前絕大多數適時四驅在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞 給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整范圍那么大;同時相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限偏低。

  分時四驅(PART-TIME 4WD) 這 是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四 驅SUV最常見的驅動模式。分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。它的優(yōu)點是結構簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結 構復雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的**時機;二是因為分時四驅沒 有中央差速器，所以不能在硬地面(鋪裝路面)上使用四驅系統，特別是在彎道上不能順利轉彎。一般情況下，車輛并不是長時間處于四驅狀態(tài)，正常行使狀況下， 采用的是兩輪驅動，當需要通過惡劣路面時，駕駛員可以通過分動桿把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過性能。

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