汽車小知識：限滑差速器、差速鎖
來源：長久世達    發(fā)布時間：2016年03月08日

汽車小知識：限滑差速器、差速鎖

 限滑差速器，英文名為Limited Slip Diff，簡稱LSD。限滑差速器，顧名思義就是限制車輪滑動的一種改進型差速器，指兩側驅動輪轉速差值被允許在一定范圍內，以保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器。

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在 汽車日常使用中，無論是過彎性能的發(fā)揮，直線沖刺的快感，山道攻防的技巧，莫不需要依賴LSD的加持，很多原廠性能版的車輛也配置有LSD的裝備，而 LSD的型式又依機件結構的特性不同，可細分為扭力感應型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標準機械式LSD等。這么多的型式，其最終目的是一致的，但過程的變化 是不同的，因應駕駛者的需求及駕駛特性，才會有這么多式樣產生。

在汽車日常使用中，無論是過彎性能的發(fā)揮，直線沖刺的快感，山道攻防的技 巧，莫不需要依賴LSD的加持，很多原廠性能版的車輛也配置有LSD的裝備，而LSD的型式又依機件結構的特性不同，可細分為扭力感應型、黏耦合型、螺旋 齒輪式、標準機械式LSD等。這么多的型式，其最終目的是一致的，但過程的變化是不同的，因應駕駛者的需求及駕駛特性，才會有這么多式樣產生。

差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。

限滑差速器差速鎖的形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數確定。鎖緊系數是指兩側半軸扭矩可能相差的*大倍數K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大�，F代差速鎖還采用電子控制形式來適應多變化的使用條件。

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