昨天上海高架車輛側(cè)翻致4死的事故告訴了我們什么？
來(lái)源：廣西澳馬    發(fā)布時(shí)間：2016年10月30日

昨日凌晨4時(shí)許，上海S1高速浦東機(jī)場(chǎng)往市區(qū)方向，靠近華洲路出口處，一輛面包車發(fā)生單車側(cè)翻事故。事故當(dāng)場(chǎng)造成2名乘客被甩到高架下，120急救人員到場(chǎng)確認(rèn)已死亡。

另經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施救，救援人員先后從車內(nèi)救出5人，其中2人送醫(yī)時(shí)搶救無(wú)效身亡。目前，事故造成包括司機(jī)在內(nèi)共4人死亡，3名傷者暫無(wú)生命危險(xiǎn)。事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。

從這起單車事故中我們不難推斷，車輛失控與近日陰雨和多霧的天氣脫不了關(guān)系。

據(jù)有關(guān)媒體分析，該車在行駛過(guò)程中很可能因路面積水而發(fā)生側(cè)滑，從而導(dǎo)致車輛失控撞向路邊發(fā)生側(cè)翻。

那么，為什么會(huì)側(cè)滑呢？

這又不得不提到一項(xiàng)車載主動(dòng)安全系統(tǒng)—ESP

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng))的功能。

ESP有什么用？

1、當(dāng)駕駛員操縱汽車超過(guò)極限值后，如高速過(guò)彎等情況，ESP自動(dòng)干預(yù)，使車輛恢復(fù)控制，確保安全。

2、讓車輛在緊急換道或轉(zhuǎn)彎時(shí)不甩尾，在對(duì)開路面加速時(shí)不跑偏，調(diào)整車輛的轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度。

3、ESP能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛者的操控動(dòng)作、路面反應(yīng)、汽車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并不斷向發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)出指令。

4、當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)或路面異常（例如積水路面）時(shí)，ESP會(huì)用警告燈警示駕駛者并修誤操作及車身姿態(tài)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ESP就是為了防止車輛因?yàn)橥话l(fā)情況發(fā)生側(cè)滑或失控的安全裝置。它通過(guò)對(duì)從各傳感器傳來(lái)的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來(lái)幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。

來(lái)一組示例圖，看一看車輛有無(wú)ESP的結(jié)果如何

ESP關(guān)閉后，配有四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪A8同樣會(huì)側(cè)滑

由此可見，ESP系統(tǒng)是汽車安全配置的重中之重。目前，絕大多數(shù)乘用車已經(jīng)在出廠時(shí)搭載了此項(xiàng)配置。

這次發(fā)生事故的車有ESP嗎？

小編從新聞中得知，此次發(fā)生事故的車輛為江鈴福特公司的新世代全順面包車，事發(fā)時(shí)該車正準(zhǔn)備把機(jī)場(chǎng)的6名顧客運(yùn)送至酒店。

小編繼續(xù)從資料中查詢得到，該款售價(jià)14-24萬(wàn)左右的全順面包車出廠時(shí)并未標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雖然不能斷定這是導(dǎo)致事故的直接原因，但是有關(guān)安全的配置還是建議廠商多多關(guān)注。

就在近期，國(guó)家出臺(tái)有關(guān)規(guī)定，要求胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在出廠時(shí)必須標(biāo)配，以提高車輛主動(dòng)安全性能。我們希望在未來(lái)，ESP也能成為汽車出廠時(shí)的標(biāo)配項(xiàng)目之一，畢竟，關(guān)乎安全的都是大事情。

另外，我們提倡所有駕駛者：即便車輛有ESP系統(tǒng)，在路面狀況不良的情況下也要小心駕駛，切忌超速，安全**，生命只有一次。