一樣的價(jià)錢更多的配置 中華V3咋算咋劃算
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時(shí)間：2017年01月21日

對(duì)于大多數(shù)工薪消費(fèi)者來說，首次購車時(shí)按照傳統(tǒng)思維，緊湊型家轎應(yīng)該是比較大眾的選擇，不過隨著SUV市場(chǎng)的火爆，以及消費(fèi)者對(duì)于用車需求的提升，更多的細(xì)分市場(chǎng)被發(fā)掘出來。目前市場(chǎng)上的小型SUV相比緊湊級(jí)家轎，擁有更好的通過性，外觀的時(shí)尚感、空間的實(shí)用性也更高，更重要的是它滿足了人們對(duì)于越野出行的幻想，因此其受到了更多年輕消費(fèi)群體的青睞。那今天就讓我們一同來了解它們當(dāng)中的翹楚——中華V3。

對(duì)于年輕活力、奮勇拼搏的年輕群體來說，一輛小型SUV符合他們“心越野，活痛快”的生活態(tài)度，無論是工作還是生活品質(zhì)都在不斷上升當(dāng)中的他們，習(xí)慣快節(jié)奏的生活方式，娛樂與速度同在。中華V3的提供的強(qiáng)勁動(dòng)力和穩(wěn)定支撐正是這個(gè)消費(fèi)人群所追求的，不管是上班出行還是結(jié)伴越野出游都能盡在你的掌握之中。

中華V3提供1.5L與1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T車型采用了中華V5同樣的動(dòng)力總成，代號(hào)BM15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為中華自主研發(fā)，*大功率110Kw（150PS）/5500-6000rpm，*大扭矩220N·m/2000-4500rpm，與之匹配的變速箱也同樣為5速手自一體變速箱。同時(shí)5AT變速箱技術(shù)成熟，加速表現(xiàn)突出，換擋平順積極，無明顯頓挫。中華V3的懸掛為前麥弗遜后扭力梁，可以較好的過濾路面細(xì)微起伏，懸掛的支撐性表現(xiàn)良好，在高速和彎道上行駛均可穩(wěn)定行駛，不愧“彎道王”的響亮稱號(hào)。除此之外，硬朗霸氣的車身設(shè)計(jì)加之懸浮式車頂使整個(gè)車身呈現(xiàn)一種向前沖的姿態(tài)，更加貼合了年輕人的審美眼光和生活態(tài)度。
對(duì)于中華V3來說，其性能優(yōu)勢(shì)對(duì)于越野出行的支持更是毋容置疑的，在2015年中國量產(chǎn)車性能大賽上，中華V3憑借超強(qiáng)的綜合性能分別在珠海站和牙克石站獲得冠軍殊榮，在高溫和極寒的惡劣氣候下，中華V3一舉擊敗對(duì)手獲封“彎道王”稱號(hào)。繼駿捷、H530等明星車型獲得市場(chǎng)廣泛好評(píng)的中華底盤基因（融合保 時(shí)捷、蓮花、麥格納等技術(shù)理念），被很好的傳承到中華V3上，并得到業(yè)界專家的高度認(rèn)可。為滿足用戶對(duì)追求極 致性能的更高追求，中華V3對(duì)底盤的優(yōu)化調(diào)�？梢哉f是精益求精，讓駕駛者悅享操控樂趣。
卓越的性能為用戶帶來暢爽的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)車身穩(wěn)定安全帶來更高要求。中華V3配備了*新的博世ESP9.1系統(tǒng)，這也是目前市場(chǎng)上最小最輕的制動(dòng)控制系統(tǒng)，綜合了ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)監(jiān)控、主動(dòng)干預(yù)及事先提醒三個(gè)突出的安全保障功能，*大程度地控制驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度的情況時(shí)，ESP系統(tǒng)將及時(shí)做出調(diào)整，使汽車在行駛過程中不會(huì)發(fā)生甩尾、跑偏、側(cè)翻等危險(xiǎn)情況，有效防止汽車在高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，從而保障了結(jié)伴出行最重要的行車安全。
如此出眾的越野性能保證了中華V3上山下鄉(xiāng)如履平地的駕駛體驗(yàn)，作為向往自由，想玩出痛快的你，快來和這輛硬朗時(shí)尚的小SUV開出越野范兒吧！