中華V3、長(zhǎng) 安 CS35、寶 駿 510上演“三國殺”
來源：柳州華凱汽車    發(fā)布時(shí)間：2017年09月25日

對(duì)于大眾消費(fèi)者，尤其是對(duì)于務(wù)實(shí)消費(fèi)的人群而言選購汽車最重要是物美價(jià)廉。隨著小型SUV的持續(xù)走紅，如今的小型SUV市場(chǎng)可以說百花齊放百家爭(zhēng)鳴，這使得自主品牌有機(jī)會(huì)與合資品牌展開較量并且逐步贏回了市場(chǎng)份額。這在10萬元級(jí)別的小型SUV市場(chǎng)中，表現(xiàn)得尤為明顯。比如今天我們選出的三款車型中華V3、長(zhǎng) 安 CS35、寶 駿 510就憑借各自的實(shí)力上演了一場(chǎng)精彩的“三國殺”。

外觀造型：中華V3越野范兒足，長(zhǎng) 安 CS35中規(guī)中矩，寶 駿 510略顯秀氣。

中華V3三代在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，采用了中華家族第二代的設(shè)計(jì)語言，并深得寶馬design work的真?zhèn)鳎瑢⒑廊A車的設(shè)計(jì)理念和百年寶馬德式優(yōu)雅融為一體。全新鍍鉻裝飾的直瀑式進(jìn)氣格柵、與中網(wǎng)貫穿一體的開眼角大燈、回紋造型的尾燈等處都頗有寶馬的神韻。

長(zhǎng) 安 CS35前臉采用大面積中網(wǎng)設(shè)計(jì)，鍍鉻裝飾增添了時(shí)尚氣息。前后大燈在造型上也做了處理，并且全系標(biāo)配日間行車燈和前霧燈。

寶 駿 510采用分體式的前大燈設(shè)計(jì)是它外觀的一大特點(diǎn)，細(xì)長(zhǎng)的大燈造型顯得秀氣有余而勇猛不足。

科技配置：中華V3三代10.4寸大屏幕勢(shì)力圈粉，長(zhǎng) 安 CS35搭載in call很有看頭，寶 駿 510有待提升。

中華V3三代中華V3三代還配有3.5寸智能儀表、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、后視鏡加熱、定速巡航、帶PM2.5過濾的自動(dòng)空調(diào)、360度全景影像等智能配置。而APPlink智能互聯(lián)系統(tǒng)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)航，實(shí)時(shí)查看天氣、新聞，收聽百度音樂、喜馬拉雅等。

長(zhǎng) 安 CS35搭載in call智能車載系統(tǒng)，并且增配了技能駕駛app，可提供行車數(shù)據(jù)及油耗顯示、及時(shí)換擋提醒、升降檔提示以及每周智能分析，通過一系列功能可幫助車主更安全更節(jié)油的駕駛。

寶 駿 510的中控大屏幕尺寸為7寸，同樣采取了流行的懸浮設(shè)計(jì)，在功能方面集合了導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)等功能，操作起來便利度和流暢度都不錯(cuò)。

中華V3的3.5寸TFT儀表盤信息讀取效果清晰，具有行車電腦、導(dǎo)航顯示、娛樂系統(tǒng)、車輛狀態(tài)四大功能，并可實(shí)現(xiàn)與中控屏幕雙屏聯(lián)動(dòng)的功能。

長(zhǎng) 安 CS35的儀表盤采用炮筒式設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感，搭配冰藍(lán)色背景光，提升視覺審美效果.TFT顯示屏顯示信息豐富，方便駕駛員讀取。

寶 駿 510的儀表盤樣式很迷幻，左右是時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表，中間是行車電腦顯示屏，視覺效果不錯(cuò)。

中華V3三代三幅式多功能方向盤，采用皮質(zhì)材料包裹，握感舒適，底部采用平底設(shè)計(jì)，配合紅色縫線裝飾，運(yùn)動(dòng)范兒十足。

長(zhǎng) 安 CS35方向盤左邊按鍵為靜音鍵和音量加減鍵，右邊按鍵為換個(gè)鍵和音源切換鍵，沒有定速巡航和藍(lán)牙控制按鍵，按鍵非常簡(jiǎn)約。

寶 駿 510的方向盤也采用了平底設(shè)計(jì)，與雪佛蘭部分車型相似，打孔皮革的手感也很舒適。此外它還加入了同級(jí)別少見的定速巡航功能。

中華V3三代搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率110千瓦，峰值扭矩220牛·米，且擁有出色燃油經(jīng)濟(jì)性。生產(chǎn)線與寶馬合作，采用其*新的技術(shù)平臺(tái)，在輕量化、高性能、低油耗等方面都屬于同級(jí)別中的佼佼者。

長(zhǎng) 安 CS35搭載搭載1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率92kW*大扭矩160Nm，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率115kW，*大扭矩210Nm；

寶 駿 510搭載了通用1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率82KW，峰值扭矩146.5N·m。雖然沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)但對(duì)于一款小型都市SUV已經(jīng)足夠了。

中華V3三代搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配來自韓國HPT公司的5AT變速箱，技術(shù)成熟是該變速箱的優(yōu)勢(shì)所在。

長(zhǎng)安CS3 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)變速箱，1.6L匹配愛信的4速手自一體變速箱和5速手動(dòng)變速箱。而從自動(dòng)擋的擋位數(shù)來看在三款車型中略顯不足。

寶 駿 510匹配的是上汽通用五菱聯(lián)合日本愛信共同打造手自一體變速箱，而這款變速器幾乎是寶駿的專用，包括730上也有搭載，可靠性高、易上手�！靶�鈕+撥片”的換擋設(shè)計(jì)不僅增加了檔次，也給喜歡激情駕駛的車友帶來驚喜。

中華V3三代的后備箱布局十分規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下容積達(dá)到了455L。第二排座椅還可以按4/6比例進(jìn)行放倒以拓展儲(chǔ)物空間，足以滿足日常出行的儲(chǔ)物需求。

長(zhǎng) 安 CS35的后排座椅支持比例放倒，放倒后與后備廂地臺(tái)的平整度還不錯(cuò)，對(duì)于家用來說，靈活的空間表現(xiàn)帶來的實(shí)用性更為實(shí)在。

寶 駿 510的后備箱也同樣支持4/6比例放倒，放倒后得到一個(gè)全平的后備箱，裝在大物件很便利，只是放倒的過程比較麻煩（需要掀起坐墊、拆掉頭枕。）

中華V3三代還配備了博世第九代電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并給予駕駛者在行駛過程中八位一體的安全保護(hù)。同時(shí)，在翼子板、艙蓋、鉸鏈等部位都進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，大幅降低了撞擊中對(duì)車外行人造成的傷害。

長(zhǎng) 安 CS35同樣搭載博世第九代ESP系統(tǒng)等多項(xiàng)安全配置，右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、電動(dòng)、泊車輔助、以及前后駐車?yán)走_(dá)等，帶給你360°全方位的安全感。

寶 駿 510整車高強(qiáng)鋼比例達(dá)54%以上，B柱左、右加強(qiáng)板、前后門防撞桿使用熱成型板，抗拉強(qiáng)度達(dá)到1500MPa以上, 并且車身設(shè)計(jì)有前后防撞梁，充分保證了其整體安全性。

總結(jié)：這三款車在配置上各有精彩，中華V3三代車型經(jīng)過前兩代的沉淀與升級(jí)，技術(shù)上的創(chuàng)新與突破已經(jīng)走在前列，加上寶馬這個(gè)好搭檔的加持，應(yīng)該說中華V3三代在某些方面已經(jīng)可以與合資車相媲美了。而長(zhǎng) 安 CS35也是暢銷車型之一，雖然外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)的中規(guī)中矩，也同樣贏得消費(fèi)者的好感。寶 駿 510來自神車流水線，具備了成為神車的條件，沒有明顯短板，甚至有些配置讓人驚艷。總之，對(duì)于準(zhǔn)備入手小型SUV的朋友們來說，三款車型都是很好的選擇。