有效日期:2014-03-14至2014-03-31
近日,馬自達6攜手睿翼以*高降4萬之勢強勢抄底A級車市,據了解,此次調價并非經銷商所為,而是一汽馬自達官方行為。據內業(yè)人士分析,這是一汽馬自達為2014年二季度即將上市的旗艦新車ATENZA開路,故全系大幅統(tǒng)一官方降價,對消費者來說無疑是購車的**時機。2013款Mazda6的官方指導價*高降幅達到4.5萬元,最低12.58萬元的起步價擊穿了B級車價格底線,12.58至15.98萬元的價格區(qū)間對A級車形成了抄底之勢。
物價橫飛的時代,12萬元能買什么?北京遠郊區(qū)一套30平米房子的首付?還是一款普拉達的包?其實,它還可以買一輛車,一輛中高級經典運動轎車。馬自達6下探至12萬價格區(qū)間,12.58萬元起售的終端價格開啟新一輪促銷。這一舉動,無疑讓原本處在水深火熱之中的A級車們神經緊繃。Mazda6這是要哪樣?在A級車的陣營,稍微厚道點的配置價格往往都在14萬左右,12萬往往被看做一個臨界點難以突破,誰曾想Mazda6這款B級車竟然突破冰點,其再次“攪局”,注定要在A級和A+級市場掀起不小的波瀾。
Mazda6的底氣是什么?
Mazda6如此強硬的態(tài)度,有它的理由。一款車能保持十年暢銷,這在中國汽車市場原本就很罕見,持續(xù)的生命力是背后是貨真價實的資本。頭頂“彎道之王”以及系列榮譽的光環(huán),100萬車主的支持,還有不斷進化的產品力,讓它在中高級運動轎車領域的聲望不斷膨脹。特別是2013款Mazda6升級上市,在內飾、配置、安全等諸多領域再次提升,與同價位的A級車相比無論空間享受、安全配置還是動力操控都有著無法企及的優(yōu)勢,這讓消費者們可以享受更具樂趣的駕駛感,而終端售價卻向下探,性價比提升,無疑再次放大它的價值。而且歷經10年積累,馬自達品牌在中國消費者心中具有相當?shù)挠绊懥Α?/p>
市場需求的見證
其實,B級車的下探并非頭腦發(fā)熱,更多的是來自市場需求。曾經購車預算在14萬元左右可以買輛很不錯的中高端A級車,如高爾夫、科魯茲、速騰、軒逸等。如今,精明的消費者發(fā)現(xiàn),在這個基礎上,可以在面子上和空間以及舒適性方面擁有更大驚喜,這無疑給了B級車創(chuàng)造了良機。一汽馬自達或許早已洞悉消費者的購車心理,將一向熱銷的Mazda6終端售價降至A級車區(qū)間。Mazda6降價后,與速騰、卡羅拉、思域等車型將形成直接競爭,吸引新目光便是順理成章。
競爭往往產生動力,無論如何,Mazda6“攪局”A級車市,讓這一細分市場熱鬧了許多。業(yè)內分析人士認為,面對Mazda6等B級車俯身下壓的局勢,A級車更需將關注點從單純的車身和空間逐步轉移到品質、配置上,以滿足日益理性的是國內消費者需求。而作為汽車用戶,對于Mazda6“的入局,更多的是樂觀其成,不論商家博弈多厲害,只要有優(yōu)惠,這就足夠了!
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