國產(chǎn)馬自達 CX-7 為SUV操控王而生的SUV
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年07月27日

有效日期：2014-07-27至2014-07-31

提到SUV的操控性，大多數(shù)人只能向操控妥協(xié)，但馬自達不隨波逐流，在設(shè)計之初，就將馬自達的運動操控基因注入到Mazda CX-7體內(nèi)，經(jīng)過不懈的努力，設(shè)計團隊最終實現(xiàn)了動感造型及顛覆傳統(tǒng)意義SUV的操控性能，Mazda CX-7這款SUV被打造成為了真正的SUV操控之王。7月7日，記者有幸參加了國產(chǎn)Mazda CX-7試駕體驗。被注入了馬自達運動精髓后的CX-7顯示了運動型高性能SUV的神采，借鑒了家族著名跑車RX-8的整體風格，同時追求精細工藝的高品質(zhì)感，更強調(diào)了自身的高級感。

　　 CX-7前擋風玻璃的傾斜角度達到了65.5度，這樣整體造型更加接近跑車，較其他SUV車型具有更為流線、奔放的車身輪廓。這種設(shè)計讓CX-7達到了0.34的低風阻系數(shù)，能夠有效提高操控性能并降低油耗。進入到CX-7車內(nèi)，駕駛艙不僅擁有了可與高級轎車媲美的舒適感，而且車內(nèi)的大空間也會讓駕乘者感到放松與愉悅。車內(nèi)考究的材質(zhì)，精細的制造工藝，極大地提升了乘客的視覺、觸摸感受，帶給人十足的高級感印象。

　　 此次試駕的是2.3T的四驅(qū)版車型，該2.3T渦輪增壓發(fā)動機能迸發(fā)出175kW、350N·m的強勁動力，與之相匹配的是一套電控智能扭矩分配適時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)能夠在前后橋之間將動力從100:0至50:50范圍進行分配，為CX-7提供了十分穩(wěn)健的行駛表現(xiàn)，加上最小208mm的離地間隙，CX-7便擁有了很不錯的越野通過性能。

　　試駕過程中，在渦輪增壓發(fā)動機的強勁動力推動下，CX-7加速凌厲，變速箱與油門配合得十分線性，換擋過程沒有明顯的頓挫感，加速過程綿密、持續(xù)。在連續(xù)彎道行駛中，你能感到每個車輪上面都有適度的扭力輸出，始終讓車身保持著穩(wěn)定的運行軌跡。CX-7采用了專用SUV底盤結(jié)構(gòu)，與大多數(shù)基于轎車底盤的城市SUV大為不同，確保了不會因車身扭曲形變而影響到車輛操控。

CX-7獲得了北美碰撞試驗N-CAP評鑒的*高五星評級。值得一提的是，CX-7是國產(chǎn)同級別SUV中，**四輪全部采用大尺寸通風剎車盤的車型，即使頻繁剎車也能及時冷卻，實現(xiàn)了出眾的制動性能。

　目前，廣西鑫廣達4S店內(nèi)國產(chǎn)馬自達CX-7展車已到店，現(xiàn)全面接受預訂，訂金為0.5萬元 ，預計提車周期約為30個工作日左右。感興趣的朋友可以撥打免費400電話咨詢。

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