順心又省心―海馬丘比特 8000公里使用報(bào)告
來(lái)源：�？�    發(fā)布時(shí)間：2010年07月15日

不知不覺(jué)我的丘比特就開(kāi)了8000公里，剛提車的時(shí)候看起來(lái)很龐大的數(shù)字一下子就到了，感覺(jué)有點(diǎn)不可思議�？傮w來(lái)說(shuō)，這8000公里下來(lái)丘比特的表現(xiàn)還是讓我挺滿意的，半年下來(lái)也沒(méi)有鬧過(guò)什么脾氣，讓我很省心。下面就分別說(shuō)一下各個(gè)方面的情況吧。

空間：

為什么要先說(shuō)空間呢？當(dāng)然就是因?yàn)樗�是我最滿意的地方。當(dāng)時(shí)買車的動(dòng)機(jī)就是家里的小公主出生了，孩子妻子進(jìn)出有個(gè)車會(huì)方便很多。既然是家庭用車，當(dāng)然要家人坐得舒服，所以我就選擇了以空間為主要賣點(diǎn)的丘比特。當(dāng)然還有其他吸引我的地方，不過(guò)這些下面再敘。

空間寬敞是丘比特的*大亮點(diǎn)，相信這是很多愛(ài)車之人的共識(shí)。作為A0級(jí)小車，丘比特的車廂內(nèi)部空間算是非常寬裕，在同級(jí)別車型中**的2500mm軸距為它的空間感提供了很好的基礎(chǔ)，加上有意識(shí)的空間設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有真的營(yíng)造出B級(jí)車那么夸張的后排空間，不過(guò)很多估計(jì)A級(jí)車也會(huì)被它PK掉。坦白說(shuō)，當(dāng)初因?yàn)槭诸^不寬裕，先是看中了另外一款A(yù)0級(jí)車型。但是后來(lái)親身體驗(yàn)過(guò)丘比特的空間之后，幾乎馬上就改變主意了，即使丘比特的價(jià)格要略高一點(diǎn)。

說(shuō)了一堆廢話，該說(shuō)說(shuō)使用感受了。我一米八的身高，擠在其他A0級(jí)小車?yán)锩婀烙?jì)感覺(jué)挺怪異，但丘比特就不會(huì)。丘比特后排空間自然沒(méi)的說(shuō)，駕駛座也很舒適。家里的小公主出門就得帶一堆奶瓶啊毛巾啊玩具啊甚至是她的小童車等等，這些丘比特的后備箱就能解決。偶爾碰到要拉家具這些大件物品的時(shí)候，只要把后排的座椅折疊起來(lái)，整個(gè)儲(chǔ)物空間就變得相當(dāng)可觀。咱家小公主的嬰兒床就是這么運(yùn)回來(lái)的，那叫一個(gè)輕而易舉。

除此之外，丘比特的儲(chǔ)物空間也很貼心。像副駕駛座前的手套箱容積較大，里面還帶有網(wǎng)袋，能固定一些小物品；前排座椅的外側(cè)設(shè)有儲(chǔ)物格、前后排有各自獨(dú)立的杯架、前后門儲(chǔ)物格等，看起來(lái)是小設(shè)計(jì)，但用起來(lái)很省心。

動(dòng)力油耗：

丘比特上市不算很久，我這么快就開(kāi)了8000公里，大家都能想象到我每天是怎么樣的一個(gè)路程。沒(méi)辦法，房?jī)r(jià)太貴，只能住遠(yuǎn)一點(diǎn)，這也是我買車的一大原因。這么長(zhǎng)的路程，撇開(kāi)塞車的情況，就是一段無(wú)聊的駕駛，又怎么能慢悠悠開(kāi)折騰自己呢。雖然是一款小車，但我的丘比特1.5L動(dòng)力絕對(duì)夠用，在直路上一腳油門踩下去，感覺(jué)速度馬上就上來(lái)了，要超車也一點(diǎn)都不吃力，當(dāng)初在買車之前沒(méi)有真的試過(guò)它的加速性能，后來(lái)使用中丘比特的表現(xiàn)還真讓我驚喜不已。

另外，值得一贊的是丘比特的5前速手動(dòng)變速箱，擋桿手感舒適之余，*大的優(yōu)點(diǎn)是擋位非常清晰，換擋行程適中，操作準(zhǔn)確而爽快，讓我駕駛起來(lái)順心不少，感覺(jué)與合資車型的變速箱也沒(méi)有什么區(qū)別了。

在駕駛丘比特的這段時(shí)間，我一直注意計(jì)算著油耗。綜合來(lái)說(shuō)，丘比特的油耗是相當(dāng)理想的，8000公里平均油耗在6.9個(gè)左右。里面有城市路段，也有高速的，還有一小部分的野路，平均時(shí)速大概是60-70吧，這個(gè)油耗算是挺不錯(cuò)的了。

操控：

操控是眾多自主車型的軟肋，這句話說(shuō)出來(lái)估計(jì)很多人都有同感吧。我本來(lái)是一個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)的人，當(dāng)時(shí)也希望能買到運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)一點(diǎn)的車型，這就是為什么丘比特C-SPORT出來(lái)之后我痛心疾首……

言歸正傳，丘比特作為一輛小車，在駕駛過(guò)程中的騰挪轉(zhuǎn)向還是很靈敏的。另外丘比特居然還有速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，很好地保證了在不同車速下的轉(zhuǎn)向靈敏度，高速情況下也更穩(wěn)定，這是在自主車型中少有的配置。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候聽(tīng)導(dǎo)購(gòu)員說(shuō)到這個(gè)系統(tǒng)的時(shí)候我是一頭霧水，真正用起來(lái)才感覺(jué)到它的妙處所在。

這半年里面丘比特帶著我跑了不少路，里面包括高速、城市道路、國(guó)道、盤(pán)山公路等等，這也讓我的丘比特經(jīng)歷了多種不同路況的考驗(yàn)。事實(shí)證明，丘比特的底盤(pán)和懸掛的確經(jīng)得住折騰。丘比特前麥弗遜、后扭力梁懸掛結(jié)構(gòu)的懸掛據(jù)說(shuō)是操控和舒適性最平衡的搭配。實(shí)際開(kāi)起來(lái)也感覺(jué)懸掛的確很適中，而且有不錯(cuò)的韌性。

總體而言，半年8000公里的使用之后，我給丘比特打85分，這個(gè)分?jǐn)?shù)個(gè)人認(rèn)為還是比較客觀的，同時(shí)也說(shuō)明了：自主品牌也是能做出好車的！空間動(dòng)力油耗操控各方面都很不錯(cuò)，這也說(shuō)明了我還是相當(dāng)有眼光的，呵呵。暫時(shí)就說(shuō)到這里，希望能給想買丘比特的朋友們一點(diǎn)參考。