Mazda CX-5，大眾途觀的有力挑戰(zhàn)者
來源：廣西弘駿4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年04月09日

    在城市緊湊SUV中，途觀一直擁有強(qiáng)悍的競(jìng)爭實(shí)力，持續(xù)熱銷到各種變相加價(jià)的市場(chǎng)傳聞，讓這款投放市場(chǎng)已經(jīng)數(shù)年的車型活得十分滋潤。市場(chǎng)的*大魅力就是永遠(yuǎn)不缺乏挑戰(zhàn)者，先有福特旗下的翼虎憑借全系渦輪增壓動(dòng)力對(duì)途觀發(fā)起沖擊并收獲不錯(cuò)的成績，現(xiàn)在Mazda CX-5（簡稱CX-5）又來了。

    首先，得益于“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，CX-5的外形在同級(jí)SUV市場(chǎng)上堪稱出類拔萃，更加年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)讓人耳目一新：“魂動(dòng)之翼”的格柵設(shè)計(jì)與兇悍的大燈一體化連接，搭配動(dòng)感車身和協(xié)調(diào)的車尾，想不多看它幾眼都難，其唯美新銳的氣質(zhì)可謂是“男女通吃”。在個(gè)頭上，CX-5絕對(duì)不會(huì)讓你失望，其“三圍”數(shù)據(jù)比途要更勝一籌。這也反映在其越野性能上，接近角18°、離去角24°，2.0L車型的最小離地間隙210mm，而2.5L車型的最小離地間隙則升至215mm，配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，CX-5的越野通過性能可以睥睨所有同級(jí)SUV。

     與進(jìn)口不同的是，由長安馬自達(dá)國產(chǎn)的CX-5不但車型更加豐富售價(jià)更低，同時(shí)也引入了更大排量的2.5L車型，從而在動(dòng)力方面完全可以和途觀抗衡。經(jīng)過“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的洗禮，CX-5搭載的2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上都有大幅提升，動(dòng)力輸出線性，初段靈敏、中后段發(fā)力順暢的特征非常明顯。此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，均通過增加橫向穩(wěn)定桿得到了一定的加強(qiáng)，在多彎路段駕駛CX-5可以感受到車輛的穩(wěn)定性比肩轎車，轉(zhuǎn)向時(shí)車頭的反應(yīng)也更直接，車身緊湊感很強(qiáng)，在同級(jí)別SUV中包括途觀在內(nèi)，如CX-5這樣將舒適性與操控性做到如此均衡的車型的確不多見。

     更為重要的是，在提供充沛動(dòng)力、優(yōu)異操控性的同時(shí)， CX-5的實(shí)際油耗和途觀相比低的超乎你想象——這么個(gè)“大家伙”工信部綜合工況油耗2.0L和2.5L僅為百公里6.6L和7.5L，其自動(dòng)檔油耗甚至低于手動(dòng)檔，很多車主反饋堵車時(shí)，暴力駕駛時(shí)，CX-5的油耗也只有7-9L，比途觀低的太多了。

   安全配置上CX-5全系都是高規(guī)格，6安全氣囊、HLA坡道起步、DSC電子穩(wěn)定、TCS牽引力控制、ESS緊急剎車警示等主被動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，日常開車最常見的溜坡、側(cè)滑、急剎有了更為安全的保障；一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、外后視鏡電動(dòng)折疊、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等舒適配置也應(yīng)有盡有，再也不用費(fèi)心掏鑰匙、開著車找各種控制鍵了，盡可輕松享受科技帶來的便利。

   今年4月，CX-5 2.0L兩驅(qū)都市型上市后，長安馬自達(dá)Mazda CX-5在售車型增至7款，進(jìn)一步加速其市場(chǎng)熱銷之勢(shì)：3款兩驅(qū)、4款四驅(qū)車型（2.0L兩款、2.5L兩款），只要你是SUV買家，總有一款CX-5適合你！

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