能運(yùn)動(dòng)，更懂生活
來(lái)源：鑫廣達(dá)東本店    發(fā)布時(shí)間：2010年07月08日

     翻開HONDA的族譜，其實(shí)在北美有一款車，和思鉑睿仿佛是一個(gè)模子刻出來(lái)的，這款車是謳歌TSX，而在歐洲，尚未引入謳歌品牌的HONDA用的是Accord Euro的名字銷售，長(zhǎng)期以來(lái)一直和Saab9-3等車型對(duì)打。    它是誰(shuí)？來(lái)自何方？對(duì)手又有哪些？這些問題一直困擾著所有人。作為東風(fēng)本田的**款中高級(jí)汽車，我們都不可避免地認(rèn)為新車和這個(gè)市場(chǎng)上的所有主流車型都是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但事實(shí)上，價(jià)格并不便宜的思鉑睿，似乎并不十分重視空間、豪華、大氣這些主流元素，反而把自己包裝得很具個(gè)性，甚至可以說帶有點(diǎn)攻擊性。    一部運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車？不知不覺間，這類車已經(jīng)成為了潮流，在歐洲，這類車是以寶馬3系、A4等為主力車型，而思鉑睿也在歐洲和這些對(duì)手展開著正面競(jìng)爭(zhēng)，但在中國(guó)，這種競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系還能成立嗎？     東本給思鉑睿的定位并不是要和舒適型房車對(duì)著干，思鉑睿希望他的買家們懂車、愛車、能欣賞車，最重要的是自己樂于駕車，所以說，開上思鉑睿你就會(huì)被說服。 給油，起步，上路。用D檔在城區(qū)的駕駛感覺起來(lái)很輕松，動(dòng)力很順，由于更換了新的ESP電子助力，方向盤的感覺更輕了，懸掛很有歐洲feeling，路感非常豐富，甚至碾上印在地上的減速帶時(shí)都能感覺“咯噔”一下，幽默一點(diǎn)的是說，你可以用臀部的感覺來(lái)判斷剛剛碾過的那 枚硬幣到底是正面還是反面。     熟悉的氛圍，卻有不同的感覺。思鉑睿的運(yùn)動(dòng)感來(lái)得很痛快，變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)一直沖到7000rpm的紅線區(qū)，而不同上升檔，一直把油門hold住，*大限度地給駕駛者判斷的空間；發(fā)動(dòng)機(jī)中高速的表現(xiàn)更好，強(qiáng)調(diào)中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，一直是HONDA發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)典的性格。