如何選購(gòu)一輛適合自己的家轎,一千個(gè)消費(fèi)者也許有一千個(gè)答案。但是在對(duì)車(chē)輛安全性的追求上,消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)有且只有**。而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),近幾年
如何選購(gòu)一輛適合自己的家轎,一千個(gè)消費(fèi)者也許有一千個(gè)答案。但是在對(duì)車(chē)輛安全性的追求上,消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)有且只有**。而對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō),近幾年在車(chē)輛安全性上表現(xiàn)也是妥妥的令人信服。
新近上市的幾款熱門(mén)自主產(chǎn)品,如東風(fēng)風(fēng)神A30,吉利新帝豪,2015款C30,在車(chē)輛安全性上均下足功夫。尤其是“實(shí)尚精品家轎”東風(fēng)風(fēng)神A30,表現(xiàn)尤為突出,率先進(jìn)行C-NCAP碰撞試驗(yàn),并以54.9的總分,榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證,這一得分也**于長(zhǎng)安逸動(dòng)的52.9分。那么,接下來(lái)我們不妨看看A30在車(chē)輛安全性能上是如何“修煉”成五星的。
看C-NCAP得分 給A30點(diǎn)32個(gè)贊
五款熱銷(xiāo)自主品牌車(chē)型C-NCAP碰撞得分對(duì)比 | |||||||
試驗(yàn)
車(chē)型 | 完全正面碰撞試驗(yàn) | 40%正面偏置碰撞試驗(yàn) | 側(cè)面碰撞試驗(yàn) | 鞭打試驗(yàn) | 加分項(xiàng) | 總得分 | 說(shuō)明 |
東風(fēng)風(fēng)神A30 | 15.89 | 14.83 | 17.18 | 4 | 3 | 54.9 | 2012版C-NCAP五星 |
長(zhǎng)安逸動(dòng) | 14.84 | 13.04 | 17 | 4 | 4 | 52.9 | |
帝豪EC7 | 13.61 | 14.41 | 15.80 | - | 3 | 46.8 | 2009版C-NCAP五星 |
C30 | 13.19 | 15.16 | 16 | - | 2 | 46.4 | |
瑞納 | 15.58 | 14.46 | 14.93 | - | 2 | 47 |
作為目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中最具權(quán)威性的一項(xiàng)汽車(chē)安全性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),C-NCAP自2006首次推出以來(lái),測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高,先后加嚴(yán)和量化了兒童及后排乘員的考評(píng),增加了鞭打試驗(yàn),并采用了越來(lái)越嚴(yán)格的星級(jí)劃分。因此,要獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證,車(chē)輛在安全性能上的實(shí)力必須杠杠地。從目前市場(chǎng)上五款熱銷(xiāo)自主車(chē)型C-NCAP碰撞測(cè)試的得分來(lái)看,東風(fēng)風(fēng)神A30在最重要的三項(xiàng)試驗(yàn):完全正面碰撞試驗(yàn)、40%正面偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)中得分均**同級(jí)。不僅如此,A30的車(chē)輛安全性能還優(yōu)于雪佛蘭創(chuàng)酷、豐田志炫等合資車(chē)型。看到這里,是不是很想給A30點(diǎn)32個(gè)贊呢!
看配置 60項(xiàng)主被動(dòng)安全設(shè)計(jì)也是醉了
主被動(dòng)安全配置對(duì)比 | ||||||||||
車(chē)型名稱(chēng) | 東風(fēng)風(fēng)神A30 | 新帝豪 | 2015款C30 | 長(zhǎng)安逸動(dòng) | ||||||
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | ||||||
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | - | 前● / 后- | ||||||
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | - | 前● / 后● | ||||||
前排預(yù)張緊帶限力三點(diǎn)式安全帶 | ● | ● | ● | ● | ||||||
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ||||||
后排兒童安全門(mén)鎖 | ● | ● | ● | ● | ||||||
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● | ||||||
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● | ||||||
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