飛度的省油性能是有口皆碑,新飛度同樣延續(xù)了這一光榮的傳統(tǒng)。
又見豐田經(jīng)典的8A發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)談不上多么先進(jìn),但絕對(duì)成熟可靠。
馬自達(dá)2完全是個(gè)運(yùn)動(dòng)小子,充滿力量感。
威志還可以更好
馬自達(dá)2:不辱運(yùn)動(dòng)小車稱號(hào)
A0級(jí)車“挑戰(zhàn)標(biāo)桿”成績(jī)表
車型 新飛度 馬自達(dá)2 威志
型號(hào) 1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)
市場(chǎng)價(jià)格 8.68萬(wàn)元 8.38萬(wàn)元 5.18萬(wàn)元
外觀/造型 15 15 9.33
空間/舒適性 15 12.33 10.00
工藝/用料 10 8.66 5.33
配置 10 8.00 5.00
動(dòng)力 10 10.00 7.00
操控 10 10.00 5.66
安全性 10 9.33 5.00
可靠性 10 8.00 7.00
品牌 10 6.66 5.78
總得分 100 88 60
綜合系數(shù) 11.52 10.50 10.58
三款小車?yán),馬自達(dá)2最為靚麗,設(shè)計(jì)師通過(guò)復(fù)雜的曲面營(yíng)造出時(shí)髦的動(dòng)感,不僅如此,它的中控臺(tái)布置不顯太老氣,雖沒(méi)新飛度那么時(shí)髦,但比起威志要好上不少。馬自達(dá)2的動(dòng)力和操控實(shí)屬一流,甚至比新飛度要來(lái)得好,試駕的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日常的城區(qū)駕駛,偶爾想熱血一把時(shí),也不會(huì)拖你的后腿。過(guò)彎時(shí),馬自達(dá)2底盤能提供很好的支撐,四個(gè)車輪也有不錯(cuò)的帖服性,過(guò)彎功架在小車中屬上佳水準(zhǔn)。
不過(guò),馬自達(dá)2的缺點(diǎn)也很明顯,那就是服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)太少。還是那句老話,汽車是大件商品,保養(yǎng)維修最好能就近進(jìn)行,如果每次例行保養(yǎng)要橫跨大半個(gè)廣州,代價(jià)未免太高。
如果這次評(píng)測(cè)只評(píng)“造型”和“操控”這兩個(gè)分?jǐn)?shù),那么馬自達(dá)2將會(huì)挑戰(zhàn)成功,但加上了“品牌知名度”、“可靠性”、“安全性”等項(xiàng)目后,兩者差距就拉開了。特別是“品牌知名度”這一項(xiàng),馬自達(dá)在中國(guó)廣為人知,但極少人知道“長(zhǎng)安馬自達(dá)”已經(jīng)開始獨(dú)立建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。連經(jīng)銷商自己都承認(rèn),許多消費(fèi)者都是兜了一大圈(會(huì)先找一汽馬自達(dá))才找到他們。
中國(guó)和歐洲一樣,人多地少,A0級(jí)緊湊小車是解決個(gè)人出行的最佳方案。只是可惜,由于各種方面原因,中國(guó)現(xiàn)在的汽車消費(fèi)心理有點(diǎn)“畸形”:大排量車型、SUV一直受買家青睞。筆者一直認(rèn)為,家用汽車買輛A0級(jí)足以,車不需太大,軸距2.4米即可;排量不要太高,1.3L足夠;配置不要太多,夠用就好;價(jià)格不要太高,7-8萬(wàn)最為合適;當(dāng)然,檔次不能太低,做工不能太差
有報(bào)道稱,奧運(yùn)后,中國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)迎來(lái)拐點(diǎn),但對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),寒冬已經(jīng)來(lái)臨,不僅車廠們要過(guò)冬,消費(fèi)者也要過(guò)冬,尤其是后者,在油價(jià)、停車費(fèi)大幅上漲“連番打擊”下,消費(fèi)者的購(gòu)買意愿已降至冰點(diǎn)。車廠們能通過(guò)“抱成團(tuán)”、削減成本等手段應(yīng)付寒冬,消費(fèi)者又該如何?買輛A0級(jí)車是不錯(cuò)的選擇。(周偉力)
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