● 性能測(cè)試篇——比亞迪明顯占優(yōu)

      在說(shuō)到性能測(cè)試之前，我們首先比較一下兩款車的懸掛，懸掛不僅是一個(gè)體現(xiàn)“基本功”的地方，而且它的好壞直接影響了實(shí)際的駕駛感受。

底盤上看更證明了雅閣與比亞迪頗深的淵源，帶副車架的前雙橫臂式后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，在形式上與雅閣大同小異，它同樣可以在理論上保證，操控性與舒適性的均衡表現(xiàn)。

      賓悅的底盤也同樣出色，它也采用了前雙橫臂式后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并且與副車架連接在一起的懸掛總成，在舒適性和剛性方面都會(huì)有所提高。

      ★ 加速成績(jī)對(duì)比

     看過(guò)了上面的兩個(gè)0～100公里加速測(cè)試表，再次印證了兩款車型在動(dòng)力輸出的明顯差異，2.4秒的時(shí)間雖然在日常生活中轉(zhuǎn)瞬即過(guò)，可對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，很可能就是天堂與地獄的差別了。

      ★ 剎車成績(jī)對(duì)比

                                                                      『比亞迪F6剎車/連續(xù)剎車成績(jī)』

                                                                      『賓悅剎車/連續(xù)剎車成績(jī)』

      剎車成績(jī)也是汽車之家每次必做的測(cè)試功課，今天對(duì)比的這兩款車型，在這方面都僅僅維持在合格的水平。雖然賓悅的剎車成績(jī)并不如比亞迪F6，但更穩(wěn)定的連續(xù)剎車成績(jī)多少?gòu)浹a(bǔ)了這一點(diǎn)。