憑借造型上的突破和品質(zhì)的逐步提升，北京現(xiàn)代近年來的市場表現(xiàn)令人滿意。然而，伊蘭特悅動及瑞納的熱銷依然掩蓋不住北京現(xiàn)代B級車產(chǎn)品線的薄弱，無論御翔抑還是領(lǐng)翔，始終沒有一個繼任者能夠幫助它躋身中級車領(lǐng)域第一陣營。

八代進化中真正令我們印象深刻的，也只有那款穿行于街巷的出租車，中庸的設(shè)計無疑給它的施展拳腳設(shè)置了障礙，而近年來流體雕塑設(shè)計語言的融入逐漸把北京現(xiàn)代帶入了一個嶄新的發(fā)展階段。

上市時間/2011年4月8日

價格：預計約16.69萬～24.99萬元

強項：顛覆性的流暢動感外形設(shè)計，充滿科技感的內(nèi)飾，全新的動力匹配。

弱項：用料和做工相對于同級車，尤其是日系車，還欠精細。

如果沒有看到車尾明晃晃的SONATA徽標，你一定不會認為眼前這輛行云流水般的車會與印象里中規(guī)中矩的索納塔有任何關(guān)系，而事實上第八代索納塔正給了我們這樣一個驚喜，流體雕塑的設(shè)計語言體現(xiàn)在細節(jié)的每一處雕琢上，在流動中展現(xiàn)出遒勁的力量感，以蹲踞的起跑姿態(tài)來挑戰(zhàn)挑剔的目光。

不做時尚的引領(lǐng)者便只配做潮流的追隨者，"X"型的上下格柵造型早已算不得稀奇，但新索納塔顯然汲取了競爭對手在造型風格方面的長處，進而更徹底地抽象化，使犀利的格柵比之前的任何"X"都更夸張，更充滿攻擊性。發(fā)動機罩上四條脊線由格柵向后延展，形成"V"字型，如刀鋒劃過處留下的凌厲切割痕跡，再配合鷹眼式大燈，給人強烈的視覺沖擊力。

側(cè)面顯著上揚的腰線依然源自流體的動態(tài)美學靈感，對整體動感外形的塑造起到了點睛的作用，或許它對空氣動力學效能并不會產(chǎn)生實質(zhì)性的幫助，但能夠劈波斬浪的觀感還是更好地讓它融入到了整體風格中，讓駕駛者不由得聯(lián)想它鋒利地劃破空氣的剎那。刀鋒般腰線延伸至尾部便形成了尾燈與車體的分界線，進而將車尾與車側(cè)很好地交融到一起，微微上翹的行李廂蓋巧妙地起到了擾流作用。18英寸多輻鋁合金輪輞上搭配了米其林的225/45 R18輪胎，使運動的形象更為統(tǒng)一。

此外，新索納塔的一大亮點是配備了全景天窗。從外觀上看，全景天窗采用全黑配色，從前擋風上沿一直延伸到后車窗，三片式的設(shè)計擁有不錯的開啟范圍，不僅提升了動感外形的層次感，更為車內(nèi)成員提供了出色的視野和采光。

與外觀風格一致，新索納塔的內(nèi)飾延續(xù)了時尚、動感、充滿活力的"重口味"，同樣夸張而繁雜的線條，營造出同級車中最特立獨行的內(nèi)飾，中控臺上半部分大面積采用軟質(zhì)塑料，手感上佳，金屬飾板搭配合理，營造出了一種豪華的整體氛圍。