2013年3月3日、3月5日，政協(xié)第十二屆全國委員會第一次會議和第十二屆全國人民代表大會第一次會議在北京開幕。北京現(xiàn)代第八代索納塔憑借出色的安全性、舒適度、耐用的品質(zhì)及節(jié)能環(huán)保的特性，再次成為今年全國“兩會”的服務用車。2012年，60輛黑色的第八代索納塔投入“兩會”服務，圓滿完成任務，受到一致好評。今年，索八再次成為“兩會”服務用車，同時也表明北京現(xiàn)代品牌的綜合實力邁上了更高的臺階。

近年來， 隨著“兩會”備注社會關注“兩會用車”也成為了汽車廠商以及媒體、消費者關注的熱點。汽車廠商們均以入選“兩會用車”為榮，因為，“兩會”用車考評標準嚴格，大到車輛品牌、外觀內(nèi)飾、安全性能、節(jié)能環(huán)保性能，小到燈具、輪胎、制動、轉(zhuǎn)向等每一個細節(jié)都要深究。因此，第八代索納塔能夠入選“兩會用車”，本身就是對車型安全、科技、造型和舒適等方面優(yōu)勢的最大認定。

2012年是北京現(xiàn)代成立的“十周年”，也是北京現(xiàn)代收獲頗豐的一年。在市場形勢并不樂觀的情況下，北京現(xiàn)代抓住市場機遇，創(chuàng)新營銷模式，實現(xiàn)了全年銷量86萬輛的好成績，超額完成全年目標，單月銷量突破9萬，創(chuàng)下歷史最高值。近年來一直堅持的品牌提升戰(zhàn)略，以及優(yōu)秀的品質(zhì)和新車型的強力拉動，使得北京現(xiàn)代贏得廣大消費者的信賴和喜愛，取得了同比增長16%的好成績，也在“十周年”之際向業(yè)界和消費者交上一份完美的答卷。

從2002年10月成立至今，北京現(xiàn)代已經(jīng)走過了十年歷程。十年來，北京現(xiàn)代從名不見經(jīng)傳，發(fā)展成為產(chǎn)銷80萬輛的國內(nèi)主流乘用車企業(yè)，并且向年產(chǎn)銷百萬輛的企業(yè)邁進。同時，北京現(xiàn)代生產(chǎn)車型由一款增加到現(xiàn)在的十余款，用戶由當初的5萬猛增到現(xiàn)在的400萬，并且今年將向500萬進發(fā)。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)由最初僅僅依靠產(chǎn)品性價比取勝，而發(fā)展為目前在產(chǎn)品、品牌、營銷網(wǎng)絡等環(huán)節(jié)都具有強大競爭力的現(xiàn)代化企業(yè)。

目前，北京現(xiàn)代已擁有三座世界級樣板工廠、三座發(fā)動機工廠和一座承擔自主研發(fā)任務的技術中心，產(chǎn)能達到100萬輛，行業(yè)排名第四，“新主流”地位日益穩(wěn)固。去年10月正式投產(chǎn)的北京現(xiàn)代第三工廠，以行業(yè)領先的自動化普及率、機器人使用率，成為現(xiàn)代集團全球旗艦工廠。同時，北京現(xiàn)代并構(gòu)建起了完善的零部件供應體系和售后服務體系，配套企業(yè)近160家，國產(chǎn)化率達到94%。為了讓全國消費者更快捷體驗高效的銷售服務，北京現(xiàn)代構(gòu)建了龐大的經(jīng)銷服務網(wǎng)絡體系。截至目前，北京現(xiàn)代在全國的4S店近600家，遍布全國華東、華南、西南、西北、東北五大區(qū)域，在國內(nèi)車企中名列前茅。

作為首都龍頭汽車企業(yè)，北京現(xiàn)代多年來為首都經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平提高做出了重要貢獻。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2012年底，北京現(xiàn)代累計銷售突破400萬輛，累計銷售收入約3930億，累計納稅487億元，直接帶動就業(yè)15萬人，成為北京乃至全國經(jīng)濟增長的亮點。

北京現(xiàn)代強勁的產(chǎn)銷能力不僅對北京汽車工業(yè)和北京市整體的經(jīng)濟發(fā)展起到了極大的推動作用，其發(fā)展歷程對于中國自主品牌車企來說也有著很強的借鑒和參考意義。因為，在全球最大的幾個汽車巨頭當中，現(xiàn)代-起亞是成立時間最短、資歷最淺的，但發(fā)展速度卻是最快的。北京現(xiàn)代也如是，從很大程度上來說，北京現(xiàn)代和中國汽車自主品牌們有著相似的基因和相同的起點，都是“一窮二白”起家。從2002年10月開荒地、建廠房到十年后的百萬規(guī)模產(chǎn)銷體系，北京現(xiàn)代的發(fā)展模式所引發(fā)的思考可能對中國自主品牌起到積極的推動作用。

北京現(xiàn)代的十年路給自主品牌們可供借鑒的地方不少：首先是對于品質(zhì)經(jīng)營的堅持。新崛起的品牌，在品牌力方面弱于那些百年車企，僅靠價格優(yōu)勢也站不住腳，必須把產(chǎn)品質(zhì)量當作重中之重來抓，才能積累人氣和口碑。其次是海外市場的開拓：北京現(xiàn)代在引進新車型方面加快追求全球步伐，近年來引進的第八代索納塔和朗動均是北美市場的暢銷車型，果然在國內(nèi)也受到消費者的歡迎；三是脫胎換骨的外觀設計，現(xiàn)代汽車廣納賢才，引進了一批國際頂級汽車設計大師，包括前寶馬、奧迪設計師等，成功打造“流體雕塑”這一現(xiàn)代汽車視覺上的家族特征，而目前，大部分自主品牌的設計卻還處于模仿和止步不前的階段。同時，北京現(xiàn)代在營銷方面的大膽創(chuàng)新也值得自主品牌車企參考，例如文化營銷、體育營銷、“0利率0手續(xù)費”的汽車金融服務等。

在2002年中國入世之初，曾有人對國外汽車巨頭的強勢進入憂心忡忡。而事實上，十年來，曾經(jīng)弱小的中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅沒有被沖垮，反而迎來了更大發(fā)展，北京現(xiàn)代等合資企業(yè)的產(chǎn)品、渠道、服務策略給自主品牌樹立了榜樣，促進了整個汽車市場的擴大和井噴，為中國汽車工業(yè)發(fā)展做出了自己的貢獻。十年間，中國汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值、出口額增長近十倍，中國也成為世界第一大汽車市場。

2013年是北京現(xiàn)代“新十年”的開篇之年，也是北京現(xiàn)代的“品牌元年”，北京現(xiàn)代亦定下了向年銷售百萬輛發(fā)起沖擊、打造乘用車標桿企業(yè)的宏偉目標。目前，隨著朗動、全新勝達等新車型的上市和持續(xù)熱銷，北京現(xiàn)代品牌也在不斷得到提升。我們有理由相信，在繼續(xù)加強產(chǎn)品質(zhì)量控制、提升產(chǎn)品競爭力、完善銷售和售后服務體系等多方面的努力下，北京現(xiàn)代2013年將給我們帶來更多驚喜。

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