外觀造型、車身尺寸

就像找男女朋友一樣，年輕人在選擇自己的座駕時(shí)對(duì)外觀很重視，看起來順眼是第一位的。然而，人的審美觀念又是千差萬別的，所以這里我們只介紹每款車造型的特點(diǎn)，并不是評(píng)出誰好誰壞，從整體風(fēng)格來看，精確篩選出的四款車都是年輕人喜歡的動(dòng)感、時(shí)尚的類型。

其中，飛度是屬于推出較早的車型，期間經(jīng)過一次中期改款，整體風(fēng)格沒有大的變化，細(xì)節(jié)上更精致一些罷了。國外全新?lián)Q代飛度已經(jīng)推出，看起來又會(huì)有不一樣的感覺，但是目前看市售車型依然不會(huì)覺得老氣，這說明本田設(shè)計(jì)上還是有超前性的。飛度的車身線條以直線為主，帶棱帶角，車身整體也呈三角形和菱形的組合，很適合喜歡簡潔風(fēng)格的人。在本田MM理念下，同時(shí)具有了良好的車內(nèi)空間。

最新的福特嘉年華同整個(gè)家族其他兄弟一樣換上了“阿斯頓?馬丁”風(fēng)格的大嘴，看起來就非常有氣勢，而實(shí)際上車身整體還保持了之前的風(fēng)格，這次也只是一次中期改款。在同時(shí)具有兩廂與三廂的前提下，嘉年華兩廂的造型更為出色，給人十足的前沖感。但是與飛度相比，嘉年華在尺寸相近的情況下，車內(nèi)空間的營造不及日本車那么游刃有余。

瑪馳是四款車中造型相對(duì)低調(diào)的一員，車身線條更為圓潤，看起來很有卡通味道，但如果你看過NISSMO版的運(yùn)動(dòng)套件上身后的效果，就不會(huì)再得出類似的結(jié)論，說明其后期升級(jí)潛質(zhì)還是不小的。出于種種原因，瑪馳在國內(nèi)市場的銷售表現(xiàn)一直比較低迷，但并不能因此而否認(rèn)其本身的實(shí)力，只是說它在中國消費(fèi)者最最關(guān)注的幾個(gè)方面，比如空間上沒有太大的亮點(diǎn)。

起亞K2是四款車中唯一的韓系車，從車身尺寸上看要比前三個(gè)對(duì)手略大一些，在售價(jià)相當(dāng)?shù)那疤嵯�，這應(yīng)該能成為一些消費(fèi)者考慮的因素。從造型來看，虎嘯式的前臉是全車最吸引人的特征，車燈造型等也都很系列，而整車比例、車身線條也都顯得很協(xié)調(diào)，沒有讓人感到不滿的地方。

動(dòng)力系統(tǒng)、性能配置

綜合考慮外觀造型和內(nèi)部空間，我個(gè)人會(huì)將飛度和K2排在前兩名，但這名網(wǎng)友還對(duì)車輛駕駛性能有一定要求，手動(dòng)檔要求好開并且省油，所以我們還將比較一下四款車動(dòng)力系統(tǒng)和行駛機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)。四款車采用1.3L-1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的手動(dòng)變速箱都是5檔，差距不明顯，可比性較高。

飛度有1.3L和1.5L兩種排量，受購車價(jià)格所限這里只能選擇1.3L車型，但在這一代飛度上，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)也具有本田的i-VTEC技術(shù)，對(duì)高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出又所提升，但比較之下它的動(dòng)力依然是四款車中最低的。K2發(fā)動(dòng)機(jī)排量略大一點(diǎn)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比飛度略高，具有CVVT技術(shù)。嘉年華和瑪馳都為1.5L，動(dòng)力方面前者最強(qiáng)，但與競爭對(duì)手的差距并不大。

從好開的角度出發(fā)，這四款車都是合資品牌中技術(shù)較為成熟的代表，所以手動(dòng)變速箱的調(diào)校水平都不差，實(shí)際駕駛表現(xiàn)順暢適合日常使用，相比之下嘉年華的感覺更運(yùn)動(dòng)一些。再來看油耗，以工信部給出的百公里綜合油耗數(shù)據(jù)看，嘉年華5.9L最低，而瑪馳最高也不過6.2L，又是很相近的水平。