說到比亞迪的新車G5,大家討論更多可能是它“高智商”的車聯(lián)配置,以及給用車生活帶來的新體驗(yàn)。而今天我們來體驗(yàn)一下它的另一面,也就是跟平時(shí)用車密切相關(guān)的”駕駛“部分,是否也有突破和提升!
直噴增壓:1.5升的油耗=2.4的升動(dòng)力
G5全系搭載1.5TI直噴增壓全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī),從參數(shù)來看,它最大功率達(dá)113kW,最大扭矩240Nm,已可媲美2.4升普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平,而油耗卻依然是1.5升普通發(fā)動(dòng)機(jī)的,這正是直噴增壓技術(shù)的優(yōu)勢(shì),讓“小馬也能拉大車”。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)已在速銳、G6、思銳等多款車型上搭載,技術(shù)也已經(jīng)很成熟,并得到市場(chǎng)檢驗(yàn)。
當(dāng)然是騾子是馬,還是要拉出來遛遛。在實(shí)際駕駛中,G5這款發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rmp左右時(shí),渦輪開始介入,持續(xù)給油,動(dòng)力就源源不斷涌來,能充分感受到渦輪增壓帶來的動(dòng)力“加速度”。切換到S檔后,渦輪介入更早,轉(zhuǎn)速提升更高,推背感也更明顯。渦輪增壓器出力時(shí)悠揚(yáng)的口哨聲和節(jié)氣門關(guān)閉的一剎那清脆的泄壓聲,也能給駕駛者帶來非常愉悅的感官刺激。
G智駕駛: 駕駛感受有質(zhì)的提升
相較以往車型,在體驗(yàn)中可以明顯感受到G5在整體駕駛感上的提升。與1.5TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱,該變速箱在掛D擋起步時(shí)的沖擊感,換擋時(shí)的反應(yīng)速度及行駛過程中的平順性,甚至比筆者開過的第五代高爾夫GTI的DSG變速箱表現(xiàn)更好。
G5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和底盤懸掛明顯采用了偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)校,特別是底盤懸掛系統(tǒng),在駕駛時(shí)卻給人以十分硬朗的感受,過坎和碎石路時(shí)能明顯感受到一種緊繃感,在車速達(dá)到140公里/小時(shí),也不會(huì)有那種發(fā)飄的感覺,并且還兼顧了駕乘的舒適性。此外,方向盤的手感也迎合了G5運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,較沉的轉(zhuǎn)向力度有了些許德系轎車的味道。剎車系統(tǒng)也調(diào)校的更直接,無虛位,且一踩就有,很線性。
G5整體駕駛感的提升是筆者在實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)的一個(gè)大的驚喜! 除了硬件的提升,G5在軟件部分也更注重實(shí)用性配備了360度全景影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等眾多智能輔助配置,對(duì)駕駛感受的提升也有一定的幫助!
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