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多項(xiàng)汽車新技術(shù)普及 車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)銜 小排量突圍

2015年1月15日來源:廣西汽車網(wǎng)

移動(dòng)互聯(lián)、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋位變速箱……在過去的2014年,這些汽車科技一直都是配置單上的“大神”。不少新款車型都以配備這樣的技術(shù)為傲,而對(duì)于購車者而言,購買的新車如果沒有這樣的科技,也感覺實(shí)在out了

最熱技術(shù) 車聯(lián)網(wǎng)

入選理由:將移動(dòng)互聯(lián)概念搬上汽車,讓用車更便利

當(dāng) 特斯拉那塊17英寸的中控屏,實(shí)實(shí)在在擺在購車者面前,并能實(shí)現(xiàn)用手機(jī)客戶端控制車輛多種功能時(shí),人們驚覺車聯(lián)網(wǎng)真不是想象。2014年,以 Carplay、Andriod Auto為代表的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),成為最熱門的話題。即使是最草根的自主品牌,也不忘搭上車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)髦概念。中控大屏加上手 機(jī)客戶端搭建的車聯(lián)網(wǎng)概念,成為眾多車企在新車宣傳上最為潮流的賣點(diǎn)。

在南寧車主徐先生看來,在過去的一年,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已不是紙上 談兵的概念。他在家里,就可以用手中的4G手機(jī),控制車輛啟動(dòng)、熄火、鎖閉車門及設(shè)定導(dǎo)航線路等。在車聯(lián)網(wǎng)映射功能幫助下,甚至可實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車載系統(tǒng)互 聯(lián),不僅可在車載LED屏收發(fā)短信,聊微信、刷微博、聊QQ都毫無問題。

2014年,在記者參加過的新車發(fā)布會(huì)上,車聯(lián)網(wǎng)成為車企在推介新車型時(shí)必提的科技功能。此外,諸如車載移動(dòng)WIFI、車輛數(shù)據(jù)云儲(chǔ)存、駕駛偏好記錄等高端功能,也已經(jīng)出現(xiàn)在不少豪華車型上。普及,似乎只需要那么一點(diǎn)時(shí)間而已。

最強(qiáng)趨勢(shì) 3缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

入選理由:從低端到高端的汽車品牌紛紛推出,無一例外。

去年各汽車品牌輪番推出小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),1.5、1.2甚至1.0升小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)紛紛上市。

其 中,福特、大眾及寶馬等幾大車企,是3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的擁躉,三家在去年都推出小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。特別是寶馬品牌,引入一款3缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),讓人是大跌眼 鏡。但在寶馬品牌南區(qū)總監(jiān)劉智看來,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,對(duì)于偏舒適和城市用途的車型而言,匹配小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),可以說理所當(dāng)然。

“現(xiàn) 在就連寶馬都用3缸發(fā)動(dòng)機(jī),在這種示范效應(yīng)下,估計(jì)很多合資品牌會(huì)接連推出。豐田在2015年就引入2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),對(duì)于豐田來說,這是以前所沒 有過的!比涨埃瑥V汽豐田公關(guān)部負(fù)責(zé)人楊國忠跟記者透露了上述信息。時(shí)下,就連日系車也開始加盟小排量渦輪陣營了,說明這技術(shù)在過去的2014年,真的很 火。

最潮技術(shù) 多擋位自動(dòng)變速箱

入選理由:不管用處大小,都是最受購車者待見的技術(shù)

2014年,如果你還以為大眾DSG變速箱的7個(gè)擋位很牛,寶馬、奧迪要跳出來說了,他們配備8速自動(dòng)變速箱的車型,已多到“數(shù)不過來”。實(shí)際上,去年就有JEEP自由光和路虎極光兩款車型開始使用9速自動(dòng)變速箱,讓多擋位變速箱風(fēng)頭一時(shí)無兩。

多 擋位變速箱的風(fēng)行,讓一些裝備4速、5速自動(dòng)變速箱的車型很受傷。如廣汽豐田2.0升凱美瑞,因?yàn)檠b配4速自動(dòng)變速箱,被不少車友視作技術(shù)落后的代表,為 了一洗技術(shù)落后的“名聲”,去年末趕忙推出裝配6速自動(dòng)變速箱的車型,晉升為“多擋位變速箱俱樂部”一員。在去年各大汽車品牌奮力推動(dòng)下,4速自動(dòng)變速箱 直接淪為經(jīng)濟(jì)型車才匹配的低端產(chǎn)品。中高級(jí)車的自動(dòng)變速箱擋位數(shù)量直接從6速起跳,高者達(dá)到9速,沒個(gè)七速、八速,都不招人待見。

不過,在很多汽車業(yè)內(nèi)人士看來,多擋位變速箱在去年的流行,很大程度是炒作的結(jié)果。對(duì)于普通家庭用車來說,擋位夠用就行,畢竟越復(fù)雜越先進(jìn)的變速箱,越需要更多的消費(fèi)成本來支撐。且車輛的變速箱,關(guān)鍵能和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配好,不然擋位再多,也沒意義。


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