2月3日，政協(xié)第十屆南寧市委員會(huì)第五次會(huì)議在南寧開幕。本屆會(huì)議，政協(xié)委員們帶來的提案中不僅有事關(guān)百姓民生的“衣食住行”，還有不少近期市民熱議的話題。

去年南寧發(fā)生了好幾起豪車刮擦事故。雖然都是小刮擦，但動(dòng)輒賠償上萬元甚至幾十萬元，讓不少普通車主談豪車色變。對(duì)此，有政協(xié)委員在本次政協(xié)提案上建議，豪車上路先買“豪車險(xiǎn)”，發(fā)生事故超出普通人賠償能力外的部分由保險(xiǎn)買單。

前車之鑒

豪車刮擦刮出

天價(jià)維修費(fèi)

撞了豪車有多“傷不起”，先看看發(fā)生在南寧的案例你就知道了。

去年2月12日，一輛蘭博基尼途經(jīng)南湖隧道時(shí)，撞墻壁“自傷”，據(jù)估算其維修費(fèi)用在50萬元左右。

無獨(dú)有偶，去年9月15日，南寧市民主路廣西電網(wǎng)公司附近發(fā)生一起車輛碰撞事故,一輛橙色的蘭博基尼跑車的左前側(cè)緊緊“吻”了一輛白色寶駿轎車的右前側(cè)處，兩輛車撞擊處有一定程度受損。蘭博基尼維修費(fèi)用要三四十萬元，這費(fèi)用足夠買三四輛寶駿轎車了。

同 樣在去年12月，還發(fā)生了兩起“撞豪車”事故。12月9日下午3時(shí)50分，在南寧市民族大道江北路口跨線橋東往西方向下橋處，一輛韓國(guó)雙龍小轎車追尾正在 前方等紅綠燈的一輛保時(shí)捷卡宴，由于慣性，保時(shí)捷卡宴又追尾前方一輛路虎。事故導(dǎo)致雙龍車內(nèi)一名老人出血受傷，3車不同程度受損。據(jù)估計(jì)修車費(fèi)用要花費(fèi)幾 十萬元。

去年12月20日凌晨，在南寧市鳳翔云景路口紅綠燈處，一輛白色蘭博基尼車頭突然插入前方一輛棕色奔馳越野車車底，將奔馳車頂起。事故造成兩車不同程度受損。這一撞，人倒沒事，但據(jù)初步估算，兩車維修費(fèi)用大約要花30萬元。

委員提案

上路前先買

巨額“豪車險(xiǎn)”

小 小的刮碰，卻刮出難以承擔(dān)的賠償，甚至有時(shí)傾家蕩產(chǎn)也賠不起，這對(duì)于普通收入的家庭來說無疑是個(gè)悲劇。對(duì)此，南寧市政協(xié)委員凌云志認(rèn)為，豪車是某些特殊群 體擁有的專業(yè)性工業(yè)品、消費(fèi)品或奢侈品，豪車的擁有者必須為自己展示奢侈這種行為負(fù)擔(dān)更多的外來風(fēng)險(xiǎn)。凌云志提議，實(shí)行豪車強(qiáng)制車損險(xiǎn)。國(guó)外豪車上路都要 買巨額保險(xiǎn)，修理費(fèi)從自己買的保險(xiǎn)出。為此凌云志建議設(shè)立“豪車險(xiǎn)”，作為豪車上路使用必須強(qiáng)制購(gòu)買的險(xiǎn)種，在豪車與其他人或車發(fā)生事故，在普通人賠償能 力范圍外的部分由保險(xiǎn)承擔(dān)。這樣，就不至于會(huì)發(fā)生因與豪車發(fā)生碰撞事故而導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)的悲劇。

凌云志還提到，根據(jù)南寧市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 水平，建議立法設(shè)定交通事故中豪車受損的賠償限額，超過上限部分的風(fēng)險(xiǎn)，由車主自行通過保險(xiǎn)解決。凌云志建議，立法規(guī)定凡是豪車與普通車輛發(fā)生事故，如果 是普通車全責(zé)，普通車自身一切損失自負(fù)，但給豪車方的最高賠償額不超過普通車車主自身3-6個(gè)月的月薪。根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，豪車事故的調(diào)解原則是：在大額賠 付的責(zé)任分配中，采取傾向性的平衡措施，適當(dāng)減輕弱勢(shì)方的賠償責(zé)任，以避免一場(chǎng)小事故導(dǎo)致一個(gè)家庭一輩子背負(fù)債務(wù)的悲劇發(fā)生。

此外，凌云志還建議交警部門、法院應(yīng)建立救濟(jì)制度幫助弱勢(shì)一方。

記者走訪

豪車投保

其實(shí)也有尷尬

那 么目前豪車投保都有哪些險(xiǎn)種呢？記者昨日咨詢了泰康、平安車險(xiǎn)等多家保險(xiǎn)公司。泰康保險(xiǎn)一位姓陳的業(yè)務(wù)員告訴記者，豪車買保險(xiǎn)其實(shí)與其他普通車輛一樣，除 了交強(qiáng)險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)，其他的商業(yè)保險(xiǎn)都可以根據(jù)自身實(shí)際情況選擇購(gòu)買。而像委員提出的設(shè)立的強(qiáng)制“豪車險(xiǎn)”，這樣的險(xiǎn)種在國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)中還未出現(xiàn)。不過， 對(duì)于豪車上保險(xiǎn)，不少保險(xiǎn)公司都表示較為謹(jǐn)慎，“我們一般都會(huì)根據(jù)被保險(xiǎn)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)、是否有違章記錄等情況來判斷是否承保�！北ｋU(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)員說道。

采 訪中記者發(fā)現(xiàn)，車主要為自己購(gòu)買的豪車投保有時(shí)也并不簡(jiǎn)單。由于豪車的零配件大多需要從國(guó)外運(yùn)過來，一旦出現(xiàn)意外需要維修，會(huì)增加不少維修成本。豪車一旦 出現(xiàn)保險(xiǎn)事故，如果車主購(gòu)買了車損險(xiǎn)和不計(jì)免賠險(xiǎn)，又在事故中負(fù)全責(zé)，保險(xiǎn)公司就要承擔(dān)100%的賠付責(zé)任。這樣賠償?shù)臄?shù)額可能非常巨大，保險(xiǎn)公司大多不 愿意接受豪車車主的車損險(xiǎn)投保。這樣的尷尬局面，也造成一些稀有豪車因?yàn)闆]有保險(xiǎn)公司愿意承保而只能“裸奔”，這樣一旦出現(xiàn)意外，只能由車主自行承擔(dān)全部 風(fēng)險(xiǎn)。

各方聲音

“豪車險(xiǎn)”你怎么看？

撞豪車或會(huì)傾家蕩產(chǎn)，豪車買個(gè)“豪車險(xiǎn)”，超過賠付能力部分就由保險(xiǎn)買單，這樣的建議你怎么看？記者采訪了律師、車主及市民。

律師

假如要設(shè)，得先制定認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

律 師馮經(jīng)偉認(rèn)為，除交強(qiáng)險(xiǎn)以外的保險(xiǎn)，屬于商業(yè)險(xiǎn)范疇，而商業(yè)險(xiǎn)是車主自愿購(gòu)買的，如果強(qiáng)制車主購(gòu)買肯定是違規(guī)的。如果推動(dòng)相關(guān)部門設(shè)立法律法規(guī)，把這個(gè)附 加險(xiǎn)納入交強(qiáng)險(xiǎn)范疇，那就另當(dāng)別論。從法律上說，誰擔(dān)責(zé)誰就該賠償，而不會(huì)因?yàn)閭�(gè)人財(cái)力問題就減輕賠償額度。另外，馮律師也提到，設(shè)置“豪車附加險(xiǎn)”前應(yīng) 該首先制定豪車的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，確定達(dá)到什么價(jià)位及條件的車輛才認(rèn)定為豪車。“其實(shí)站在豪車車主的角度來說，設(shè)置這個(gè)險(xiǎn)也是好的，別人賠不起的時(shí)候，還有保險(xiǎn) 公司可以賠，減少了豪車車主的損失。”馮律師說。

市民

不贊同：違規(guī)撞豪車就該承擔(dān)后果

贊同：對(duì)弱勢(shì)群體有幫助，促進(jìn)和諧

市民孫女士認(rèn)為，如果不違規(guī)駕駛，就不需要承擔(dān)巨額賠償。法律法規(guī)面前人人平等，每個(gè)人都應(yīng)該自覺遵守交通法規(guī)，如果違規(guī)駕駛撞了豪車，那就該為自己的行為承擔(dān)后果。

而 市民韋先生則持不同的觀點(diǎn)。他認(rèn)為社會(huì)需要和諧，人人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，如果因?yàn)橐淮蝿幉浜儡嚨氖录�，就�?dǎo)致一輩子都在還賠償款，那么很多人心理就會(huì)不平 衡，進(jìn)而導(dǎo)致社會(huì)不和諧。如果一輛1000萬元的豪車在前面走，后面的車因?yàn)閾?dān)心不小心剮蹭豪車賠不起，那么肯定會(huì)離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這本身就不公平了，就損害 了公民正常應(yīng)該享有的一些權(quán)益。所以，韋先生覺得讓豪車買巨額保險(xiǎn)是應(yīng)該的。網(wǎng)友“鄭林的貓”也贊成這一建議，不過她同時(shí)也表示出擔(dān)憂：如果設(shè)立“豪車 險(xiǎn)”，一些仇富心理的人會(huì)不會(huì)對(duì)豪車做出惡意刮擦的行為？

車主

“賠不起就算了，不計(jì)較”

“賠 不起就算了，沒必要額外搞個(gè)豪車險(xiǎn)吧�！笔Y先生名下有奧迪高價(jià)位豪車，蔣先生說，如果自己的車不幸被別人剮蹭，而對(duì)方又賠不起的話，那就直接報(bào)自己的保 險(xiǎn)，不跟肇事者計(jì)較了。另一位車主覃先生也持同樣的態(tài)度�！叭绻�他賠不起就不用他賠了，報(bào)交警什么的手續(xù)太麻煩。就算啦，不計(jì)較了。”覃先生笑著說道。

他山之石

國(guó)外普通車撞上豪車怎么處理

在 加拿大等車險(xiǎn)機(jī)制完善、發(fā)達(dá)的國(guó)家，車險(xiǎn)是強(qiáng)制性投保的，一旦發(fā)生交通事故，“無條件賠付”和“無條件維修”是“鐵律”。也就是說，“交強(qiáng)險(xiǎn)”的“強(qiáng) 制”，一方面是強(qiáng)制投保人必須先投保，再上路，否則即算違章。另一方面則強(qiáng)制保險(xiǎn)公司必須全額理賠，而不受交通責(zé)任比例等因素的影響。這種“雙強(qiáng)制”使得 每一輛在街頭行駛的汽車都是“全險(xiǎn)車”，一旦發(fā)生事故，不論責(zé)任歸誰，都不至于無人買單，這不僅讓事故的“窮人一方”不至于負(fù)擔(dān)過重，無力理賠，更有效避 免了事故責(zé)任人因擔(dān)心負(fù)擔(dān)不起賠償責(zé)任而故意逃逸。

在美國(guó)，如果豪車跑在路上，被普通車子撞了且對(duì)方負(fù)全責(zé)，保險(xiǎn)公司如何理賠？推 行“無過錯(cuò)汽車保險(xiǎn)法律”。所謂“無過錯(cuò)制度”，即一旦發(fā)生交通事故，無論是誰撞了誰、無論事故責(zé)任在誰，車禍雙方都由自己的保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，而不需要 賠付對(duì)方。這項(xiàng)保險(xiǎn)在一些州是強(qiáng)制性的。

生活報(bào)記者 黃婧 何靜 實(shí)習(xí)生 褚瑞懿