底盤動(dòng)力對(duì)比：懸掛調(diào)教略有差異

傲跑與ix25的頂配車型皆采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在傳動(dòng)及后懸結(jié)構(gòu)上有別于其他車型，采用了適時(shí)四驅(qū)和多連桿后懸。

傲跑發(fā)動(dòng)機(jī)

ix25發(fā)動(dòng)機(jī)

兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)同為G4NA，最大功率118kW，最大扭矩192N.m，與之搭配的是6速手自一體變速箱。在實(shí)際駕駛中的加速體驗(yàn)也相差無幾，能給予駕駛者輕快的加速感。

底盤懸掛的調(diào)教可以說是兩車較大差異點(diǎn)。雖然有著相同的結(jié)構(gòu)，但傲跑顯然更偏運(yùn)動(dòng)，彎道支撐力稍強(qiáng)。而ix25則對(duì)路面的顛簸有著更好的過濾，給予車內(nèi)人員舒適的駕乘感。

結(jié)語：

這兩款出自同一平臺(tái)的小型SUV在空間、配置、動(dòng)力等方面都有著相當(dāng)接近的表現(xiàn)。消費(fèi)者在這兩款車型之間所要糾結(jié)的也就是不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及雙方在底盤調(diào)教上的差異，傲跑依然保留了起亞車型那略偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教風(fēng)格，而ix25則更傾向于舒適性。