危害  擾亂客運市場存在安全隱患

黃志學是南寧九州出租汽車公司的一名的哥，開出租車已經(jīng)16年了。對時下流行的滴滴等互聯(lián)網(wǎng)打車軟件，他顯然并不歡迎：“私家車搶了我們正規(guī)出租車的生意，我以前白班一天的營業(yè)額可以達到450元左右，現(xiàn)在只有350~400元。”他表示，他的出租車一天需要交192元管理費，分攤到白班每天110元，加上油費、修理費等，出租車司機辛辛苦苦干一個月，掙不了多少錢�！拔覀冮_出租車要考從業(yè)資格證，要到交警部門開證明，有3年以上駕齡，且無重大事故才能報考，私家車手機裝個軟件就能拉客，安全能保證嗎？”

南寧市客管處出租車監(jiān)管科科長樓國華表示，非法運營私家車繞開了政府監(jiān)管，其車輛人員資質(zhì)、收費標準、繳納稅費等未按相關規(guī)定實行，擾亂了客運市場正常的經(jīng)營秩序。這些車輛無定期安全技術狀況檢測，車輛安全性能、配套設施設備無法保障，駕駛員未經(jīng)道路運輸、救護專業(yè)知識培訓，乘客的交通安全、人身財產(chǎn)安全、服務質(zhì)量難以得到保障。

此外，非法運營私家車均未投保承運人責任險，缺乏必要的抗風險能力，一旦發(fā)生交通事故或糾紛，乘客的合法權益得不到保障和賠償。而國內(nèi)部分城市還出現(xiàn)了非法運營私家車主騷擾乘客、乘客個人隱私泄露等一系列問題。

措施  將加強聯(lián)合執(zhí)法嚴厲打擊

南寧市交通運輸部門表示，下一步，將深入調(diào)查了解近期互聯(lián)網(wǎng)召車平臺推出的“快車”、“順風車”等的經(jīng)營模式，針對接入這些平臺的私家車非法運營行為進行查處。同時，將主動聯(lián)合公安交警等部門，加強聯(lián)合執(zhí)法。對汽車站、火車站、飛機場等人群集散地重點區(qū)域進行充分摸排，積累涉嫌車輛非法營運錄音、視頻證據(jù)，再組織聯(lián)合執(zhí)法力量開展精確打擊。今后，對私家車接入打車軟件平臺從事經(jīng)營的非法行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將立即給予嚴厲打擊，避免形成規(guī)模。

此外，鑒于非法營運駕駛員容易與乘客發(fā)生糾紛，甚至對乘客人身造成傷害，運管部門參照《南寧市機關事業(yè)單位及國有企業(yè)失信人員從業(yè)懲戒規(guī)定》要求，定期將參與非法營運駕駛員的名單抄報南寧市信用辦備案，加強對個人的信用管理，倡導市民誠實守信，促進公眾遵紀守法。