南寧市快速公交（BRT）試點(diǎn)工程PPP項(xiàng)目簽約儀式現(xiàn)場。廣西新聞網(wǎng)記者 嚴(yán)江萍攝

廣西新聞網(wǎng)南寧12月23日訊（記者 嚴(yán)江萍）23日，南寧市舉行快速公交（BRT）試點(diǎn)工程PPP項(xiàng)目簽約儀式。該項(xiàng)目總投資約9.3億元，是國內(nèi)首個(gè)采用PPP模式實(shí)現(xiàn)投資建設(shè)運(yùn)營一體化的BRT項(xiàng)目，也是廣西第一個(gè)采用PPP模式投融資的城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，將于2015年12月28日進(jìn)行開工，預(yù)計(jì)2017年投入運(yùn)營。

南寧市快速公交（BRT）試點(diǎn)工程以南寧火車站為起點(diǎn)，以南寧東站為終點(diǎn)由朝陽路、人民東路、民主路、長堽路、長虹路、站北七路等六段道路組成，全長約11km。在設(shè)計(jì)上，實(shí)現(xiàn)“雙鐵”（高鐵和地鐵）無縫銜接、“錯(cuò)位+對開”路中式混合站臺形式的BRT走廊，站臺建筑融入民族特色文化，將BRT試點(diǎn)工程打造成匯集壯錦元素的錦繡長廊。

據(jù)了解，南寧市快速公交（BRT）試點(diǎn)工程總投資約9.3億元，采用PPP模式融資，由南寧公共交通有限責(zé)任公司代表政府方與中標(biāo)的社會資本共同組建項(xiàng)目公司，政府方出資10%，社會資本出資90%。

南寧市交通運(yùn)輸局局長王永超表示，城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以往主要是靠財(cái)政，資金來源渠道比較單一，發(fā)展容易受到影響，“通過PPP這樣的模式引進(jìn)社會資本，不僅可以實(shí)現(xiàn)政府、社會投資人各方優(yōu)勢互補(bǔ)，而且從風(fēng)險(xiǎn)控制、成本控制方面，比單純的財(cái)政投資有很多優(yōu)越的地方�！�

中標(biāo)的社會資本代表表示，南寧市快速公交（BRT）試點(diǎn)工程將會在2015年12月28日開工，2016年進(jìn)行全面建設(shè)，力爭用一年時(shí)間把這個(gè)系統(tǒng)建成，并且投入運(yùn)營。

小貼士：

PPP模式(Public-private Partnership)是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項(xiàng)目融資模式。在該模式下，鼓勵(lì)私營企業(yè)、民營資本與政府進(jìn)行合作，參與公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

快速公交BRT（Bus Rapid Transit）是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式。

快速公交BRT與普通公交的區(qū)別：

①付費(fèi)方式：站臺式付費(fèi)，上下車效率快。

②換乘方式：進(jìn)入站臺后，乘客可免費(fèi)換乘同方向所有線路。

③出行通道保障：城市設(shè)有快速公交專用道。