2015年12月29日上午10時，來賓-馬山（來馬）、馬山-平果（馬平）、柳州-武宣（柳武）、灌陽-鳳凰（灌鳳）4條高速公路舉行通車儀式并宣布正式通車，上林、象州、灌陽3個縣結(jié)束不通高速公路的歷史。同時，隨著來賓-馬山高速公路、馬山-平果高速公路、柳州-武宣高速公路的通車，平果、馬山、象州、上林等地的2小時文化生態(tài)經(jīng)濟旅游帶初具雛形。

柳武高速部分立交。資料圖

項目詳細：

來馬、馬平高速公路

來賓至馬山、馬山至平果高速公路項目位于來賓市、南寧市、百色市境內(nèi)，起于來賓市興賓區(qū)良江鎮(zhèn)，與桂平至來賓高速公路及柳州至南寧高速公路相接，終點位于平果縣新安鎮(zhèn)，與南寧- 百色高速公路相接。

項目途經(jīng)來賓市的興賓區(qū)，南寧市的上林、武鳴、馬山，百色市的平果縣等縣區(qū)。項目自2012年8月開工建設，主線共長197公里，連線長63.348公里，全線按雙向四車道高速公路標準建設， 瀝青混凝土路面，設計行車速度100公里/小時。全線共有13處互通立交，4處服務區(qū)，10處收費站。

柳州-武宣高速公路

項目起于柳江縣新興農(nóng)場附近，與宜州-柳州高速公路相接，經(jīng)柳江縣穿山鎮(zhèn)、象州縣馬坪鄉(xiāng)、武宣縣黃卯鎮(zhèn)、二塘鎮(zhèn)、桐嶺鎮(zhèn)，止于武宣縣灣龍村附近，與桂平-來賓高速路相接，路線全長 88.4公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，主線設計車速120公里/小時。

灌陽-鳳凰高速公路

灌陽（永安關）-全州（鳳凰）高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中廈門-成都高速公路廣西境內(nèi)重要路段，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“六橫七縱八支線”中“橫2”灌陽（永安關）-三江（唐朝） 公路的重要組成部分。項目起于灌陽縣文市鎮(zhèn)，與湖南省汝城至道縣高速公路相接，終點位于全州縣鳳凰鎮(zhèn)，與全州至興安高速公路相接，途經(jīng)桂林市灌陽縣、全州縣等2個縣。主線全長47.98公 里，連接線長1.1公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，瀝青混凝土路面，設計車速120公里/小時。全線共有4處互通式立交，1處服務區(qū)，1處停車區(qū)，4處收費站。

該項目建成通車后，將結(jié)束灌陽縣不通高速公路的歷史，并連接起福建、江西、湖南、四川及珠三角等地，是廣西又一條出省大通道，將有力拉動桂北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。 

4條通車高速路及3條開工高速路示意圖。 廣西交通投資集團供圖

12月29日，由廣西交通投資集團投資建設的來賓至馬山、馬山至平果、灌陽至鳳凰以及柳州至武宣4條高速公路正式建成通車，這標志著廣西高速公路通車總里程首次突破4000公里，達到4289公里。同日，樂業(yè)至百色、崇左至水口以及鐘山至昭平3條高速公路也開工建設

3條高速開工建設

當天，樂業(yè)至百色、崇左至水口、賀州至巴馬（鐘山至昭平段）3條高速公路項目也開工建設。

據(jù)介紹，樂業(yè)至百色高速公路起于河池市天峨縣下老鄉(xiāng)黔桂兩�。▍^(qū)）交界處的紅水河特大橋，與貴州省惠水至羅甸高速公路相接，終點位于百色市右江區(qū)上宋村附近，與百色至羅村口高速公路相接，途經(jīng)河池市天峨縣和百色市樂業(yè)縣、凌云縣、右江區(qū)等4個縣區(qū)。主線全長171公里，建成后將成為重慶、貴州等西南地區(qū)通往廣西沿海及東盟最便捷的公路通道。

崇左至水口高速公路，起于寧明縣亭亮鄉(xiāng)，與南寧至友誼關高速公路和崇左至靖西高速公路相接，終點位于龍州縣水口鎮(zhèn)，與水口鎮(zhèn)規(guī)劃的城市道路和規(guī)劃連接中越兩國的界河二橋相接，途經(jīng)崇左市江州區(qū)、寧明縣、龍州縣3個縣區(qū)。主線全長94.30公里，是我國西南地區(qū)連接越南等東盟國家的國際通道之一。

而賀州至巴馬高速公路橫貫廣西中部，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010～2020）“6橫7縱8支線”中的“橫3”線路。當日開工的鐘山至昭平段路線全長54公里，項目估算總投資約58億元。

明年哪些高速公路開竣工

據(jù)統(tǒng)計，新建成的4條高速公路，再加上今年4月通車的梧州至貴港高速公路，2015年我區(qū)全年共新增高速公路里程567公里，使全區(qū)高速公路里程首次突破4000公里大關，達到4289公里。與“十一五”期末相比，“十二五”期間廣西新增高速公路1700公里，高速公路網(wǎng)絡主骨架基本建成。

今年通車的5條高速公路，讓桂平、平南、藤縣、合山、上林、灌陽、象州7個縣（市）結(jié)束了不通高速公路的歷史，至此，廣西共有87個縣（市）通高速公路，通達率達到80%。此外，梧州至貴港、灌陽至鳳凰2條高速公路，還開辟了新的省際通道，連通粵湘。

按照規(guī)劃，廣西將在2020年底前建成高速公路達8000公里，并實現(xiàn)“縣縣通高速”。為達到這一目標，廣西不僅需要加快推進2014年時在建的21個高速公路項目，同時從2014年起還需要陸續(xù)新開工24個高速公路項目。

據(jù)悉，2016年，廣西將爭取建成崇左至靖西、岑溪至水汶、南寧吳圩機場第二高速、南寧環(huán)城高速公路收費站遷建、桂林繞城線高速公路（靈川至僚田段）路面改造、桂林至柳州高速（僚田至鹿寨北互通）路面改造、南壇高速石埠北至壇洛段路面改造等7個項目。

2016年全區(qū)計劃新開工荔浦至玉林、柳州經(jīng)合山至南寧、南寧至欽州至防城港改擴建、賀州至巴馬（昭平至蒙山段）、賀州至巴馬（都安至巴馬段）、松旺至鐵山港東岸等6個高速公路項目。

目前廣西正加快推進柳州經(jīng)合山至南寧、桂林至柳城等一批高速公路項目招商工作，通過引進社會資本投資，加快我區(qū)交通基礎設施建設。