(廣西汽車網(wǎng) 訊)8月11日,第12屆中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇(CABF)在武漢開(kāi)幕,論壇以“冬芽”為主題,在傳遞著積極、向上、樂(lè)觀和一往無(wú)前的精神的同時(shí),也與積聚力量、重塑格局中的中國(guó)汽車工業(yè)形成同頻共振。
東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)
本屆論壇吸引了來(lái)自東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”)、中國(guó)一汽、北汽、廣汽、上汽等國(guó)內(nèi)一線車企,及造車新勢(shì)力和上下游企業(yè)等行業(yè)“大咖”,展開(kāi)了一場(chǎng)后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)下汽車行業(yè)的頭腦風(fēng)暴。論壇首日,東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)作了題為《增強(qiáng)“練冬”本領(lǐng),迎接新的春天》的演講,對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)藍(lán)海市場(chǎng)進(jìn)行了闡述,并提出“汽車智能的變,不能光腦袋變,還得真實(shí)變”,引起了現(xiàn)場(chǎng)嘉賓的共鳴。
針對(duì)當(dāng)前的行業(yè)形勢(shì),竺延風(fēng)表示,中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌最多,資本最多,技術(shù)也最發(fā)達(dá),“是全球最開(kāi)放的市場(chǎng)”。然而,一面是各路資本的大量涌入及跨界進(jìn)入,一面卻是汽車行業(yè)的深度調(diào)整。我國(guó)汽車市場(chǎng)銷量從2017年達(dá)到2888萬(wàn)輛峰值后開(kāi)始下降,今年預(yù)計(jì)將下降到2300萬(wàn)輛左右,降幅20%左右。自主乘用車的市場(chǎng)份額從2017年的43.2%下降到今年上半年的36.3%。市場(chǎng)的下降,使得競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,企業(yè)淘汰賽加劇。
“在發(fā)展的寒冬里,我們也要看到,市場(chǎng)正孕育著新機(jī),汽車產(chǎn)業(yè)正值轉(zhuǎn)型升級(jí)的春天!斌醚语L(fēng)在演講中說(shuō),一是正值把握消費(fèi)升級(jí)的春天,二是正值促進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的春天,三是正值推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的春天!霸诩t海里航行,如果不積極的‘動(dòng)起來(lái)’就會(huì)被淹沒(méi)!
面對(duì)這些新機(jī)遇和新需求,東風(fēng)公司正在進(jìn)行“五化”(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)融合變革。目前,東風(fēng)公司“三電”工業(yè)園建設(shè)順利推進(jìn),燃料電堆無(wú)輔助熱源快速冷啟動(dòng)技術(shù)難題也于今年成功攻克。在智能化領(lǐng)域,東風(fēng)移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Sharing-VAN、智能對(duì)點(diǎn)物流貨運(yùn)平臺(tái)Sharing Box、東風(fēng)商用車無(wú)人駕駛集裝箱卡車相繼推出。如今,汽車正成為智慧能源、智慧交通、智慧城市管理等的載體,其生產(chǎn)方式向充分互聯(lián)協(xié)作的智能制造體系演進(jìn),產(chǎn)業(yè)生態(tài)與互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)有機(jī)融合,形成獨(dú)特的汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
高端電動(dòng)品牌“嵐圖”首款概念車
另一方面,把握消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì),東風(fēng)公司也于不久前正式推出了高端電動(dòng)品牌“嵐圖”,將努力詮釋東風(fēng)對(duì)新中堅(jiān)力量美好汽車生活需要的思考,為用戶提供新能源3.0時(shí)代的高品質(zhì)汽車生活解決方案。
針對(duì)銷售結(jié)束、消費(fèi)開(kāi)始的汽車產(chǎn)品特征,東風(fēng)公司還在緊盯用車環(huán)節(jié)蘊(yùn)含的海量業(yè)務(wù)機(jī)會(huì),促進(jìn)業(yè)務(wù)由汽車產(chǎn)品向汽車產(chǎn)品+服務(wù)的轉(zhuǎn)型。東風(fēng)公司明白,汽車服務(wù)不僅僅是汽車金融、維修保養(yǎng)、二手車等,更主要的是為消費(fèi)者提供無(wú)憂的用車方案,為客戶提供完整的物流運(yùn)輸解決方案。
“冬天熬過(guò)去還有春天”,駛過(guò)紅海市場(chǎng)的汽車市場(chǎng)未來(lái)將走向何方?竺延風(fēng)說(shuō),“智能的變,不能光腦袋變,還得真實(shí)變。”論壇上,竺延風(fēng)對(duì)于未來(lái)的汽車進(jìn)行了想象和展望:“我一直在想,能不能做個(gè)‘魔方’,做個(gè)‘變形金剛’,用咱們的新材料、新技術(shù),做一個(gè)懂變化、能變化的車,讓用戶花一份錢,能夠?qū)崿F(xiàn)各種各樣的功能,我覺(jué)得紅海就會(huì)變成藍(lán)海。”而這些變化,一定要以用戶需求為基礎(chǔ),堅(jiān)持客戶至上,始終源于市場(chǎng)、終于市場(chǎng),回歸市場(chǎng)、緊盯市場(chǎng),敏銳洞察和識(shí)別客戶需求,不斷發(fā)現(xiàn)需求、創(chuàng)造需求、滿足需求。
據(jù)悉,在為期三天的論壇上,各路大咖還將圍繞“不平的世界與汽車業(yè)全球化應(yīng)變”“電動(dòng)化與運(yùn)營(yíng)化板塊”“生存與轉(zhuǎn)型,時(shí)間窗口到底多長(zhǎng)”“數(shù)字化與大設(shè)計(jì)板塊”等6大板塊23個(gè)議題發(fā)表精彩演講,并進(jìn)行互動(dòng)對(duì)話。
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