最近一年時間里，中大型MPV市場相當熱鬧，豐田、比亞迪、現代、嵐圖等廠商紛紛拿出了重磅車型，而且覆蓋燃油和新能源兩大市場，讓原本有些冷清的中大型MPV重新成為市場熱點。

近日，紅旗品牌首款中大型MPV紅旗HQ9正式上市，又給中大型MPV市場增添了不小的看點。

紅旗HQ9

新車共推出5款車型，售價為35.88-53.88萬元，與豐田賽那、別克GL8艾威亞版等車型形成了直接的競爭關系。

值得一提的是，紅旗雖然是唯一一個自帶豪華屬性的國產品牌，但其平均售價常年在20萬元左右徘徊。那么起售價超過35萬元的紅旗HQ9，能否在高端市場站穩(wěn)腳跟呢？

產品性能強大 誠意滿滿

紅旗品牌旗下車型眾多，但主力車型是紅旗H5、HS5、H9這三款車，在豪車中都屬于比較親民的級別。因此，35.88萬元起售的紅旗HQ9只有在產品性能上下更多功夫，才能得到消費者認可。

在國產汽車品牌中，紅旗是檔次感、氣勢感最強的。這種超大尺寸的直瀑式中網，只有紅旗才能真正駕馭。

此外，紅旗的扁平化LOGO與奔馳的三叉星車標一樣，都有著很深的歷史積淀，若論身份象征，紅旗是國產中的獨一份。與別克GL8和豐田賽那相比，這款車也有著更強的商務氣息。

紅旗HQ9的車身長度達到了5222mm，超過了豐田賽那，與別克GL8艾威亞版本并駕齊驅。

除此之外，這款車的車身長度達到了3200mm，幾乎是級別車型中最大的，這就帶來了寬敞的后排乘坐空間，這一點非常符合中國高端用戶的用車需求。

新車全系采用2+2+3的7座布局，座椅均采用真皮材質，同時還擁有加熱、通風按摩等功能，舒適度方面達到了比較高的水平。借助第二排的兩個獨立座椅，用戶可以打造出各種不同的空間組合。

新車搭載了16.2英寸懸浮式中控屏，同時還把檔把放在了中控臺上，省出了大量的扶手箱空間。

值得一提的是，這款車設計了一個可前后滑動的扶手箱，內部空間較大，上方則是一個可升降式車內香氛。這樣的設計也可以看出，該車面對的主要是商用接待市場，這與豐田賽那有明顯區(qū)別。

在配置方面，紅旗HQ9有著不錯的表現，倒車影像、定速巡航、語音識別控制系統(tǒng)、4G網絡、OTA升級、后排獨立空調、后座出風口、溫度分區(qū)控制等均為全系標配。

但需要注意的是，紅旗HQ9的入門車型配置較低，真正的主力車型應該是售價為37.88萬元的旗韻版以及更高端車型。

動力方面，紅旗的3.0T六缸發(fā)動機并沒有在這款車上出現，這款車全系搭載2.0T+8AT的動力系統(tǒng)，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，表現并不算差，與豐田賽那相比優(yōu)勢明顯。

市場前景如何？

紅旗品牌從一開始就有著比較強的商務屬性，不過這種特性對紅旗來說屬于雙刃劍。以紅旗HQ9為例，中大型MPV一般分為家用和商用兩種用車環(huán)境，商用MPV以別克GL8為典型代表，家用MPV中以豐田賽那銷量最高。

紅旗HQ9的商務屬性太明顯，家族化的“高山飛瀑、中流砥柱”設計語言讓很多用戶覺得駕馭不了。它能夠吸引不少高端商務用戶，但家庭用戶的流失也不可避免。

在主打商務的中大型MPV中，別克GL8有著巨大的影響力。

別克GL8本身就是國內商務MPV的開創(chuàng)者，雖然該車在外觀設計方面不像紅旗HQ9那樣霸氣，內部空間也有不足之處，但卻有著很強的品牌影響力。因此紅旗HQ9想要從別克GL8手中爭奪市場并不容易。

在這種情況下，紅旗HQ9的目標客戶就相當明確了，其針對的是那些比較認可國產高端品牌、比較認可紅旗形象的高端商務用戶。這樣的客戶群體目前并不算多，但卻在持續(xù)增長中。

紅旗H9剛上市時也不被看好，但上市之后還是在中大型轎車領域大展身手，2021年累計銷量超過4萬輛，遠遠超過沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等豪華車型。

紅旗目前是二線豪車市場的領頭羊，已經逐漸形成了比較強的品牌影響力。紅旗HQ9的上市，是對紅旗現有品牌陣容的一次完善。