1月5日的下午，比亞迪正式發(fā)布了旗下高端品牌仰望旗下的首款車型，而這款車型之前被命名為仰望R1，而在發(fā)布會(huì)上，比亞迪將其定名為仰望U8。在之前，我們就已經(jīng)得到消息稱，仰望U8的售價(jià)會(huì)在百萬級(jí)別，而這款車也被仰望官方定位為百萬級(jí)新能源硬派越野，所以對(duì)這款車人們也是期待已久。

盡管仰望U8還沒有上市，但是在發(fā)布會(huì)上，仰望官方也介紹了仰望U8的主要賣點(diǎn)。首先來看外觀，仰望U8整體采用了“時(shí)空之門”的設(shè)計(jì)理念，不僅采用“工”字型的格柵設(shè)計(jì)，還采用了分體式的頭燈組，配有縱向的日間行車燈，其格柵內(nèi)部則是眾多點(diǎn)陣式的樣式，搭配兩邊頭燈組，看上去極具視覺沖擊力，而且整個(gè)車頭也是相當(dāng)厚實(shí)，所以也是相當(dāng)符合其新能源硬派越野的身份。

作為一款硬派越野，仰望U8的車長(zhǎng)超過五米，車寬超過兩米，其側(cè)身的造型相當(dāng)方正，并且也加入了很多棱角的設(shè)計(jì)，采用了隱藏式的門把手，加上很多外置的智能感知硬件，所以預(yù)計(jì)仰望U8也會(huì)有至少是L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。至于說在車尾處，仰望U8不僅會(huì)配備八邊形的外掛備胎罩以及分體式的示寬燈帶，并且在尾門的位置還有點(diǎn)陣式的“光幕”。

當(dāng)然了，作為一臺(tái)百萬級(jí)的新能源硬派越野，仰望U8配備了“易四方”的四電機(jī)技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和獨(dú)立控制車輪扭矩的大小、方向，整車的綜合功率超過1100馬力，作為一臺(tái)新能源硬派越野，仰望U8能夠做到3s級(jí)的百公里加速成績(jī)，在不談越野性能怎么樣的情況下，單是在公路上行駛，這樣的成績(jī)儼然能和很多超跑相媲美。

而在前后電機(jī)處，仰望U8還配備差速鎖，憑借四輪電機(jī)的獨(dú)立控制+防滑控制以及車身穩(wěn)定的控制，仰望U8所配備的易四方技術(shù)不僅能實(shí)現(xiàn)在沙地、冰面、雪地等低附著路面下完成“坦克原地掉頭”，在更常見的柏油路、水泥路同樣可以實(shí)現(xiàn)。與此同時(shí)，仰望U8也能實(shí)現(xiàn)螃蟹模式，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“橫著走”，這項(xiàng)功能其實(shí)很多人都有過想法，為什么汽車不能設(shè)置個(gè)橫著走的模式，這樣一來停車直接橫著停進(jìn)去即可，但直到現(xiàn)在，也只有仰望U8真正將其實(shí)現(xiàn)了。

在仰望U8的預(yù)告片中，還淺淺的“秀”了一波仰望U8的應(yīng)急浮水模式，車輛誤入深水時(shí)，整車依舊能保持漂浮的狀態(tài)，全封閉式的座艙能保證水不會(huì)漫進(jìn)車內(nèi)，也就不存在所謂的泡水車問題，此時(shí)輪轂電機(jī)即可通過獨(dú)立的扭矩控制，讓車輛實(shí)現(xiàn)直行或轉(zhuǎn)彎，上演了一幕“電車水上漂”的特技。

編輯點(diǎn)評(píng)：

別的不說，仰望U8單憑這些操作，賣個(gè)百萬級(jí)顯然是不過分的，而在仰望U8的這個(gè)價(jià)位中，其實(shí)可選擇的硬派越野也不少，比如說路虎衛(wèi)士、日產(chǎn)途樂等車型，就拿路虎衛(wèi)士來講，這款車雖然是越野車市場(chǎng)中的一大傳奇車型，長(zhǎng)久以來一直都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，現(xiàn)如今在售的路虎衛(wèi)士更是集舒適、科技和越野于一身，但是這些在仰望U8的身上同樣也不會(huì)缺席，同時(shí)仰望R8還有很多連對(duì)手都沒有的東西，所以我個(gè)人預(yù)測(cè)仰望U8即便是賣百萬級(jí)，也不算貴，同樣也會(huì)有很多人對(duì)之神往。

畢竟仰望U8可不是一個(gè)不知名的新品牌車型，而是比亞迪旗下目前最高端的品牌，有著比亞迪的背書，相信仰望U8的知名度是沒什么問題，賣百萬級(jí)別對(duì)于普通人來說確實(shí)難以接受，但是仰望U8有著專屬于這款車的受眾群體，相信考慮路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)的消費(fèi)者，并不會(huì)覺得仰望U8價(jià)格貴。