科技感爆棚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

首先，咱們得聊聊這塊一體式弧形大連屏。這設(shè)計(jì)可謂是前衛(wèi)大膽，直接把駕駛區(qū)和中控區(qū)全部連在了一起，科技氛圍瞬間提升不少。相比于我們熟悉的傳統(tǒng)儀表盤(pán)+中控屏的布局，這種設(shè)計(jì)讓整個(gè)駕駛艙顯得更加簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代，一體感非常強(qiáng)。

不過(guò)呢，這種設(shè)計(jì)雖然科技感強(qiáng)，但有些老車(chē)友可能會(huì)覺(jué)得少了點(diǎn)豪華感。比如，之前奧迪經(jīng)典的游艇式電子擋桿，這次也沒(méi)了，換成了短小的換擋撥桿。這就讓人有點(diǎn)懷念老款車(chē)型的那種豪華感，畢竟少了點(diǎn)“儀式感”。

副駕娛樂(lè)屏幕：豪華車(chē)標(biāo)配？

還有一個(gè)很受關(guān)注的點(diǎn)，就是副駕娛樂(lè)屏幕。這次曝光的諜照里副駕位置被遮擋了，所以暫時(shí)還看不清有沒(méi)有配備。不過(guò)，我個(gè)人覺(jué)得，全新奧迪A4L都已經(jīng)配備了副駕娛樂(lè)屏幕，作為級(jí)別更高的A7，配上這塊屏幕的可能性還是非常大的。畢竟，奧迪A6 e-tron的內(nèi)飾也采用了類(lèi)似的設(shè)計(jì)，副駕屏幕已經(jīng)是板上釘釘的事情。

這塊屏幕的好處，主要是提升了副駕乘客的娛樂(lè)體驗(yàn)，特別是在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，副駕能有更多的操作空間。而且，這種設(shè)計(jì)也順應(yīng)了如今越來(lái)越智能化、個(gè)性化的用車(chē)需求。

外觀設(shè)計(jì)：年輕化與豪華感的平衡

說(shuō)完了內(nèi)飾，咱再來(lái)聊聊外觀。全新奧迪A7雖然還沒(méi)完全揭開(kāi)面紗，但根據(jù)奧迪A6 e-tron的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我們可以推測(cè)出一些端倪。首先，前臉設(shè)計(jì)肯定會(huì)和A6 e-tron有很大區(qū)別，畢竟A6 e-tron是一臺(tái)純電車(chē)，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，而全新A7應(yīng)該會(huì)延續(xù)奧迪經(jīng)典的多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，而且很可能是點(diǎn)陣式的裝飾條，這點(diǎn)從全新奧迪A5的設(shè)計(jì)就能看出來(lái)。

車(chē)側(cè)方面，A7的溜背設(shè)計(jì)非常明顯，整個(gè)車(chē)身線條更加流暢，運(yùn)動(dòng)感十足。特別是配備了半隱藏式門(mén)把手，這種設(shè)計(jì)不僅美觀，還能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)尾部分，平直的貫穿式尾燈也很吸睛，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)成為奧迪新一代車(chē)型的標(biāo)志性元素。

不過(guò)，這種年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可能會(huì)讓一些年紀(jì)稍大的車(chē)友勸退。相對(duì)來(lái)說(shuō)，他們可能更喜歡大氣穩(wěn)重的傳統(tǒng)轎車(chē)風(fēng)格，A7的運(yùn)動(dòng)感對(duì)年輕人吸引力更大，但對(duì)老一輩消費(fèi)者可能不太對(duì)胃口。

動(dòng)力表現(xiàn)與平臺(tái)升級(jí)

這款全新A7將會(huì)基于奧迪的PPC平臺(tái)打造，這個(gè)平臺(tái)在電氣化和智能化方面有著很高的造詣。特別是智能駕駛系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)新車(chē)將搭載華為的智能駕駛系統(tǒng)，這可是個(gè)大招！L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能應(yīng)該是標(biāo)配，比如自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)剎車(chē)等功能，甚至可能會(huì)支持更高階的自動(dòng)駕駛功能。

在動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)，但從A6 e-tron的表現(xiàn)來(lái)看，全新A7的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。燃油版車(chē)型依舊會(huì)搭載奧迪經(jīng)典的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而純電版車(chē)型的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出也將達(dá)到一個(gè)全新的高度。

空間表現(xiàn)與實(shí)用性

既然是A7，空間表現(xiàn)肯定是各位車(chē)友關(guān)心的重點(diǎn)之一。根據(jù)曝光的信息來(lái)看，海外版車(chē)型會(huì)保持標(biāo)準(zhǔn)軸距，而我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的A6L（未來(lái)可能叫A7L）則極有可能繼續(xù)加長(zhǎng)，提供更寬敞的后排空間。畢竟，咱國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)后排腿部空間的需求可不小，加長(zhǎng)版才是王道。

另一個(gè)亮點(diǎn)就是后備廂設(shè)計(jì)。新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)采用掀背式尾門(mén)，這就意味著后備廂開(kāi)口角度更大，取放物品會(huì)更加方便。對(duì)于一款轎跑來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)不僅提升了實(shí)用性，還增強(qiáng)了整體的運(yùn)動(dòng)感。

橫向?qū)Ρ龋喝�新A7 vs 競(jìng)品

放眼整個(gè)市場(chǎng)，全新奧迪A7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手肯定少不了寶馬8系和奔馳CLS。這幾款車(chē)都主打運(yùn)動(dòng)與豪華的結(jié)合，各有各的亮點(diǎn)。

寶馬8系：寶馬的操控性一直是它的殺手锏，8系作為運(yùn)動(dòng)轎跑的代表，動(dòng)力表現(xiàn)和底盤(pán)調(diào)教都非常有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，寶馬在內(nèi)飾科技感的營(yíng)造上，比起奧迪還是稍遜一籌。

奔馳CLS：奔馳的豪華感是公認(rèn)的，CLS的內(nèi)飾做工和用料一貫精細(xì)，特別是氛圍燈的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種無(wú)與倫比的奢華感。不過(guò)，奔馳的科技感相比奧迪的未來(lái)感設(shè)計(jì)，顯得有些保守。

相比之下，全新奧迪A7的科技感無(wú)疑是它最大的殺手锏。那塊弧形大連屏加上豐富的智能駕駛功能，直接讓它在未來(lái)感上領(lǐng)先一籌。

最后

總的來(lái)說(shuō)，全新奧迪A7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)走在了科技的前沿，一體式大連屏和智能化配置讓人眼前一亮，但同時(shí)也削弱了傳統(tǒng)豪華車(chē)的部分“儀式感”。對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)可能真香，但對(duì)于追求經(jīng)典豪華感的老車(chē)友，可能會(huì)覺(jué)得有些不習(xí)慣。

未來(lái)，國(guó)內(nèi)A6L是否會(huì)采用相同的設(shè)計(jì)，雖然目前還不好下定論，但從趨勢(shì)上看，這個(gè)車(chē)，有點(diǎn)東西，值得期待。