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性價比更突出!測試中華駿捷1.8T 6MT

2008年9月6日來源:汽車之家

    在日常駕駛中,駿捷1.8T并沒有在低扭表現(xiàn)的很明顯,盡管你知道渦輪增壓會在2000轉(zhuǎn)介入,但在緩踩油門時,駕駛者還是很難從這個點上感覺出變化,然而,當(dāng)你再堅持一會并讓轉(zhuǎn)速提升至2500rpm左右后才一種小有不同的感覺,這時駿捷1.8T會通過小小的推背感告訴你什么才是渦輪增壓車型的特點!

    該車采用了與酷寶相同的1.8升渦輪增壓發(fā)動機(170馬力),最大功率125kW/5500rpm;最大扭矩235N·m/2000-4500rpm。這臺自主研發(fā)的發(fā)動機在酷寶身上可以(在0~100公里加速測試中)跑出9.3秒的成績,而面對比它重15Kg的駿捷1.8T 6MT來說,加速能力又有何發(fā)揮呢?下面即將揭曉!

    我們將轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右,這種轉(zhuǎn)速下,渦輪在起步加速的初期便開始介入,寬廣的扭矩平臺可以在一段時間內(nèi)保持動力的最佳狀態(tài),而視覺上的反映就是輪胎的持續(xù)打滑!

    盡管起步時的動力輸出非常充分,但超過5000rpm后(在斷油前最后的1000rpm區(qū)間)轉(zhuǎn)速爬升還是會感覺稍顯吃力,再加上擋位行程長而損失的換擋時間,最終,駿捷1.8T 6MT與酷寶1.8T MT在加速成績上還是差距較大的,成績僅為10.4秒。


    駿捷1.8T的剎車情況還是表現(xiàn)可以!連續(xù)幾組測試下來,距離成績基本保持在一個水平線上,也就是說沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,其中,最好的成績?yōu)?1.6米,對此我們比較滿意的!


    駿捷1.8T 6MT的噪音測試成績?yōu)椋旱∷?8.8分貝,60km/h:68.2分貝,80km/h:72.4分貝,120km/h:74.1分貝,整體表現(xiàn)來看,分貝還是偏高。在車內(nèi),主要噪音來源于發(fā)動機,尤其是轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時,聲浪會變得明顯,此時,會感覺該車的隔音手段做得比較一般。

◆油耗測試:我們選擇了城市道路、環(huán)路以及高速等路段進(jìn)行測試,全程開啟空調(diào),乘坐人數(shù)2人+少量負(fù)載,這也基本模擬了家用時的使用狀態(tài),最終他的油耗成績?yōu)?.01升,應(yīng)該說還是可以接受的!這個數(shù)字相比起酷寶1.8T的7.5升油耗來說還是顯得有些偏高,但可以理解的是,駿捷的車更重,風(fēng)阻系數(shù)也會稍大,因此,油耗稍微高一點也是正常的。


    在目前的中型車市場中,駿捷的地位絕對是不容小視的,它早已憑借超強的性價比打拼出屬于自主品牌,屬于自己的天地。推出更具競爭力的1.8T車型后,無論是在性能還是經(jīng)濟(jì)性上,駿捷都將可以挺直腰桿正面對壘那些以2.4排量為榮的競爭對手們!

    對于駿捷1.8T的評價我想用幾個字便可以形容:成熟穩(wěn)重,中規(guī)中距,物超所值,作為家用型車,它已經(jīng)是相當(dāng)?shù)膲蚋瘛2贿^,這款車也是有不足的地方,比如內(nèi)飾的工藝水平以及對噪音的抑制都還需要提高。

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