說起外觀，我想很多人都會首先用抄襲的眼光來審視每一臺自主新車型，所以大家很容易的發(fā)現(xiàn)了悅翔V3的前臉“來源”---豐田威馳，確實，這也是我看到悅翔V3后閃過的第一個念頭。至于好壞，我不做評論，總之，搭配上時下流行的梯形大嘴，悅翔V3給我的第一感覺還真算是不錯，至少比吉利自由艦、夏利N5這些對手看起來舒服太多了。

轉至車側，順滑的腰線沒有太多出彩的地方，但是中規(guī)中矩的設計風格倒是很符合其入門家轎的定位。雙五幅輪轂看起來也更加精致，雖然只有14寸，但是被設計師勾勒的很有張力。我很難對這類車型發(fā)出“驚艷”的評判，但是悅翔V3卻至少讓我眼前一亮，我想更突出的腰線棱角和微微上翹的小鴨舌尾翼算作點睛之筆了。

車尾的造型風格很統(tǒng)一，讓人看起來不張揚、很舒服。立體感很強的尾燈設計以及富有層次感的尾部保險杠，你很難找出一些不和諧之處，一切瑕疵似乎都被設計師“撫平”了。如果非要吹毛求疵一些，那么過窄的車身寬度，限制了車尾的舒展性，看起來稍微有些變形。

我們來總結一下，如果單看外觀，用自由艦、夏利N5等當做悅翔V3的對手顯然有失公允了，我覺得江淮同悅倒是個不錯的參照對象。同是國內傳統(tǒng)的大型車企，同樣擁有商用車市場的大筆份額，同樣開始進軍乘用車市場，但是作為后來者的悅翔V3會獲得我更多的偏愛。

原因三點：一.在這個價格區(qū)間，適度的抄襲或者說借鑒更具有實用價值，成熟的設計元素必然會獲得更多數(shù)人的青睞，但是至于車企如何融合這些元素為己所用，是一門學問，悅翔V3做得更好；二.定位于二三線城市的入門家轎，簡單的線條更容易讓人產生舒服的感官體驗，悅翔V3在此基礎上，用幾筆亮眼的細節(jié)，提升了整車的美感，而相比同悅又少了一些突兀感，多了一些成熟感；三.品質感這個詞通常會被用作形容內飾質感方面，但是在我仔細的審視過實車之后，自主車型，尤其是這個價位區(qū)間自主車型的粗糙感已經被減少很多，相比同悅更加細致、連貫。