其實(shí)在打開(kāi)車門(mén)之前，我就已經(jīng)料到了悅翔V3的“表里不一”，因?yàn)槿绻�有一臺(tái)車擁有這樣的外形，還能擁有相對(duì)一致的內(nèi)飾，那么這臺(tái)車將會(huì)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在“4-5萬(wàn)元”的預(yù)售價(jià)位，所以沒(méi)有什么吃驚，繼續(xù)為大家說(shuō)說(shuō)我的感官體驗(yàn)。

我們不妨依舊拿同悅來(lái)作為參照對(duì)象，但這次我的“審美天平”則開(kāi)始偏向于同悅了。首先是一副不能調(diào)節(jié)的方向盤(pán)，還好，經(jīng)過(guò)幾番努力調(diào)整坐姿，我終于找到了一個(gè)舒服的位置，若不是工藝手感還算不錯(cuò)，我可能還會(huì)更刻薄的批評(píng)下他的造型和配色。

平淡的儀表板沒(méi)有什么新意，讀取信息很方便，白色背光讓我挑不出什么缺點(diǎn)，當(dāng)然，我也不是很喜歡。中控臺(tái)被明顯的分割為兩個(gè)層次，讓我驚喜的一點(diǎn)是，在音響控制區(qū)采用了流行的鋼琴漆工藝，相比同級(jí)別車型中慣用的銀色塑料面板要看上去舒服的多�？照{(diào)控制區(qū)也被設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，上手度極高。

還有一點(diǎn)讓我不得不說(shuō)的是，悅翔V3將前排的四門(mén)車窗按鍵整合在了主副駕駛席中間，這樣做有兩個(gè)好處，一是節(jié)省下門(mén)板上布置按鍵的空間，這點(diǎn)用在悅翔V3不大的橫向空間上相當(dāng)關(guān)鍵；第二個(gè)好處是副駕駛也可以來(lái)控制四門(mén)車窗。雖然這樣的設(shè)計(jì)早已出現(xiàn)，但是這種并未普及的操作方式還是需要您適應(yīng)適應(yīng)。

依舊是來(lái)總結(jié)一下，相對(duì)中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給不了我什么新意，而且也欠缺整體感和時(shí)代感，雖然這算不上什么缺點(diǎn)，但是在對(duì)手踏步向前的時(shí)候，你的原地不動(dòng)就意味著落后。當(dāng)然，值得稱道的是在工藝方面的進(jìn)步，接縫均勻、做工扎實(shí)，一改長(zhǎng)安曾經(jīng)在我心中的印象，雖然受限于成本，材料不會(huì)有較大進(jìn)步，但是學(xué)學(xué)某些日系車企，在設(shè)計(jì)和做工上下點(diǎn)功夫，也能收到不錯(cuò)的回報(bào)。若是再說(shuō)說(shuō)期望，那么給按鍵旋鈕增加些阻尼、配置上化妝鏡、改改方向盤(pán)和儀表板的設(shè)計(jì)算是我的一些建議吧。