車型：華泰汽車-寶利格

模仿卡宴的外觀十分兇悍；空間優(yōu)勢(shì)明顯；1.8T動(dòng)力是亮點(diǎn)

早在2010年廣州車展上，一款代號(hào)為B35的華泰SUV就非常引人注目，因?yàn)樗鼰o論外形還是內(nèi)飾都像極了一款時(shí)下非常流行的豪華品牌SUV——保時(shí)捷卡宴。而這款車也于2011年上海車展發(fā)布，華泰將其命名為寶利格，這是華泰基于圣達(dá)菲平臺(tái)自主研發(fā)的一款SUV，技術(shù)方面自然比較成熟，而通過外形便知它的定位明顯高于圣達(dá)菲，近12萬的起售價(jià)似乎也在顯示自己不同于主流自主SUV的定位。

寶利格前臉采用了大尺寸鍍鉻中網(wǎng)以彰顯霸氣，前大燈造型簡(jiǎn)潔卻炯炯有神，即便是低配車型近光燈也配備了透鏡，中高配車型更是采用了帶高度可調(diào)功能的氙氣大燈，大燈與霧燈之間還裝備了時(shí)下流行的LED日間行車燈，顯得比較高檔。寶利格的尾部看上去簡(jiǎn)潔硬朗，它采用了車尾四探頭倒車?yán)走_(dá)，頂配型也沒有因?yàn)榈管嚁z像頭的增加而取消雷達(dá)傳感器，這一點(diǎn)比某些合資品牌還要厚道。

棕黃色的內(nèi)飾氛圍給人第一感覺不錯(cuò)，合理的按鍵布局，清晰的皮革縫線，搭配棕色木紋的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了高檔車的視覺氛圍。得益于向高端品牌的借鑒，所以相比同級(jí)別其他自主品牌甚至合資品牌，寶利格的內(nèi)飾風(fēng)格有過之而不及。但由于受成本限制，寶利格的內(nèi)飾用料很一般，雖然中控臺(tái)及車門很多部件均采用皮革包裹，不過感覺仍然偏硬，較為廉價(jià)的材質(zhì)與其中高端的定位有些不相符。

如果從功能配置上來看，寶利格沒有讓人失望，甚至還有一絲驚喜，尤其是中控臺(tái)上這塊醒目的8英寸觸摸顯示屏。這套系統(tǒng)被華泰命名為TIVI 3G實(shí)時(shí)車載智能決策系統(tǒng)，它不僅為駕乘者提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航、影音視聽等常規(guī)的車載娛樂等，還可以借助3G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)。另外，寶利格直接摒棄了手動(dòng)空調(diào)，全系采用了自動(dòng)空調(diào)，USB/AUX/iPOD接口當(dāng)然也不在話下，擁有較強(qiáng)的音樂拓展能力。

除了配置齊全，空間方面也是寶利格的強(qiáng)項(xiàng)，車內(nèi)設(shè)計(jì)了非常豐富的儲(chǔ)物格，而且很巧妙，尤其是車門板內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格擋板靈活性很強(qiáng)。寶利格采用的是5座設(shè)計(jì)，后排座椅可以4/6分折放倒，幾乎與地板平齊，蓋板下方還隱藏有儲(chǔ)物格，最大化利用了車內(nèi)有限的空間。其長(zhǎng)4618mm、寬1858mm、高1753mm的車身尺寸與哈弗H3差不多，但軸距卻只有2620mm，不過寶利格的后排空間卻比想象中好很多。

與華泰B11、圣達(dá)菲相同，先期上市的寶利格搭載了由上汽集團(tuán)生產(chǎn)的Kavachi 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，最大扭矩215牛米，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)也廣泛安裝在榮威550以及750等車型上，技術(shù)成熟。對(duì)于消費(fèi)者來說，他們或許不在意外觀模仿了誰，相反，即便有借鑒嫌疑，只要是性價(jià)比高的產(chǎn)品一樣可以被接受，若寶利格可以在未來提升做工和細(xì)節(jié)品質(zhì)，相信會(huì)有比現(xiàn)在更廣的受眾。