中華V5

指導價格：10.98～16.58萬元

適合對象：喜歡寶馬X1風格同時看重經(jīng)濟性的工薪群體

中華V5中字型進氣格柵與寶馬X1一樣為雙腎結構，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。連下方保險杠集成套件都驚人的相似，其造型設計和品質做工相對于以前車型有很大的提升。同時，中華V5的車身輪廓線條很流暢，這也是最像寶馬X1的地方，銀色的行李架與下方保險杠的加入使車側很有看頭。盡管略帶一些模仿痕跡，但中華V5走出了自己的特色。

中華V5深淺搭配的內飾色彩顯得很新穎，更為突出的是中控面板的鏡面設計，暗黑色的中控臺面做工滑潤，細節(jié)之處也很細膩，雖然與中華H530共用中控風格，但用在中華V5看起來更舒服一些。

作為緊湊SUV的定位，中華V5擁有4405*1800*1614mm整車尺寸，軸距為2630mm。實際體驗來看，中華V5的前后排空間表現(xiàn)都不錯，尤其是頭部空間理想。稍感遺憾的是，它的后排地板凸起大而且窄，坐中間的乘客可能會不太舒服。在后排座椅沒放倒的情況，中華V5的行李廂容積為430升，表現(xiàn)并不突出。但是如果將后排座椅全部放倒，拓展后的容積可達到1254L，拖運一些大件物品挺方便的。

中華V5有兩個不同排量動力單元，最早上市的1.6L自然吸氣，來自沈陽三菱4A92S發(fā)動機，其最大輸出功率達到87kW，峰值扭矩為151N.m。輸出表現(xiàn)不算充沛，但代步表現(xiàn)還過得去，同時自動擋采用的5速手自一體變速箱相比那些采用4速自動變速箱的大多數(shù)對手而言更為順暢舒適。

之后加入的 1.5T裝配了華晨自主研發(fā)的BM15T渦輪增壓發(fā)動機，它采用鏈條驅動正時系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸，最大輸出功率為100kW/5500rpm，峰值扭矩為200N·m/2000-4500rpm，除開5速手動之外，還有5速手自一體變速箱作為自動擋車型的配備。

中華V5的底盤根據(jù)車型不同則有所區(qū)別，前驅和四驅車型都采用了前麥弗遜結構，后懸掛則完全不同，兩驅車型為后H型縱向擺臂式非獨立懸掛，，而四驅版本則配備了多連桿獨立懸掛。值得肯定的是，電動助力以及扎實懸掛調教，都讓中華V5不僅靈活，同時亦很穩(wěn)重。中華V5四驅版本采用了智能適時四驅系統(tǒng)，和其他配備此類四驅系統(tǒng)城市SUV車型一樣，主要是在前輪打滑時提供部分后輪驅動輔助，與傳統(tǒng)SUV還是有所區(qū)別的。

配置方面， 中華1.6L車型標配了雙安全氣囊、ABS+EBD、多功能方向盤、后倒車雷達等基礎功能。而 1.5T車型全系標配了ASR牽引力控制系統(tǒng)、電動天窗、多功能方向盤、倒車雷達以及后視鏡加熱等實用配置，盡管配置豐富表現(xiàn)并不突出，但綜合表現(xiàn)還是比較平衡的。