比亞迪S6

指導(dǎo)價(jià)格：8.99～13.69萬(wàn)元

適合對(duì)象：青睞外觀大氣和配置豐富的成熟家庭用戶

從造型來看，比亞迪S6十分的大氣，借鑒了老款雷克薩斯RX的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，這一方面可以吸引那些經(jīng)濟(jì)SUV消費(fèi)群體對(duì)此更加關(guān)注，另一方面車身尺寸也比較理想，對(duì)于青睞大號(hào)緊湊SUV的消費(fèi)群體而言，無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。2013款比亞迪S6在外觀方面顯然沒有實(shí)質(zhì)性變化，除開發(fā)光的車標(biāo)之外，其他都是延續(xù)老款設(shè)計(jì)。

比亞迪S6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以大方整潔為主，中控各部分搭配十分和諧，簡(jiǎn)單、大氣，同時(shí)還帶有一些時(shí)尚感。儀表盤由一個(gè)模擬的傳統(tǒng)儀表和兩塊液晶屏組成，十分漂亮甚至科技感，同時(shí)信息豐富齊全，實(shí)用性也不錯(cuò)。其實(shí)這些都不是吸引我們理由，畢竟比亞迪S6上市也有些時(shí)間了，而新的年代款比亞迪S6帶給我們的是一塊石英手表可以替代之前的車鑰匙，借助無(wú)鑰匙啟動(dòng)裝置，這塊手表不但能感應(yīng)車門車窗開關(guān)，同時(shí)也能啟動(dòng)車輛，科技感與便利性完美結(jié)合。

我們從來不擔(dān)心比亞迪S6的空間，2720mm軸距顯然是一個(gè)出色的指標(biāo)，加上后排地板幾乎全平，所以出行時(shí)中間乘客應(yīng)該不會(huì)再有抱怨了。行李箱容積對(duì)于比亞迪S6來說是沒有問題的，地板下還有分割的儲(chǔ)物格，可以更好的收納各種隨車物品。

比亞迪S6采用的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為自主研發(fā)的BYD483QB，全鋁結(jié)構(gòu)雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率為103kW/6000rpm，峰值扭矩為186N.m/4000-4500rpm，配套5擋手動(dòng)變速箱清晰而實(shí)用，盡管不算充沛，但也適合代步出行訴求。

2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為三菱4G69，最大功率118kW，峰值扭矩215N.m，性能不算突出，但配合成熟的4速手自一體變速箱，并有著低速大扭矩釋放特征，相對(duì)于比亞迪S6龐大的車身是比較合適的。

比亞迪S6采用了城市SUV通常配備的承載式車身，底盤結(jié)構(gòu)為前麥弗遜加三連桿式獨(dú)立后懸掛，前置前驅(qū)，完全注重城市使用，雖然越野是不可能了，但由于離地間隙達(dá)到190mm，因此坑洼路面只要前輪不打滑就沒有問題。一些水泥破損路面也不用特意減速就能輕松駛過。較長(zhǎng)的懸掛行程不僅帶來合適的底盤離地間隙，而且舒適性也有充分保障。

我喜歡比亞迪S6高高在上的駕駛姿態(tài)，前方道路一覽無(wú)余，但需要注意的是，轉(zhuǎn)向較大時(shí)需要留足余量，否則給人感覺重心太高不容易控制。

配置是比亞迪S6最引入注目的部分，不但標(biāo)配了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、多功能方向盤、真皮座椅、自動(dòng)頭燈、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。同時(shí)中配車型開始加入了電動(dòng)天窗、8安全氣囊、GPS導(dǎo)航、車載電視、后視鏡電動(dòng)折疊以及后方、右側(cè)可視攝像頭。這份配置豐富的功底，是其他同級(jí)同價(jià)位對(duì)手難以比擬的。