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品牌授權(quán)壟斷將終結(jié) 北京率先開(kāi)閘

2014年9月17日來(lái)源:廣西汽車網(wǎng)

現(xiàn)在,北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)(以下簡(jiǎn)稱亞市)的不少汽車經(jīng)銷商,正在準(zhǔn)備做一件事——做營(yíng)業(yè)執(zhí)照的信息變更。

“8月22日,北京市工商局已經(jīng)在內(nèi)部發(fā)文,就落實(shí)國(guó)家工商總局公告的一些具體做法,提出了明確流程!9月11日,亞市副總經(jīng)理蔡海員在亞市月度信息會(huì)議上透露,北京市工商局已經(jīng)開(kāi)始接受汽車經(jīng)銷商的注冊(cè)變更。

7月31日,國(guó)家工商總局曾發(fā)布《關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》(以下簡(jiǎn)稱“公告”),表示將自2014年10月1日起,停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作,并將審核權(quán)下放到地方。

根據(jù)國(guó)家工商總局公布的備案名單文件,已將營(yíng)業(yè)執(zhí)照經(jīng)營(yíng)范圍登記為“XX品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商,可以申請(qǐng)變更登記為“汽車銷售”。北京市工商局在具體執(zhí)行此項(xiàng)規(guī)定時(shí),采取了進(jìn)一步放開(kāi)行政管理的做法——不僅已經(jīng)授權(quán)的4S店或總經(jīng)銷商可申請(qǐng)變更為“汽車銷售”,一些只做汽車銷售的二級(jí)經(jīng)銷商也可以申請(qǐng)登記為“XX品牌”的汽車經(jīng)銷商。

去掉括號(hào)

對(duì)北京亞市的眾多經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),北京工商局的這個(gè)內(nèi)部文件,意味著他們終于可以將營(yíng)業(yè)執(zhí)照中“攜帶”多年的“括號(hào)”去掉了,這個(gè)行為是對(duì)過(guò)去政策的一種告別。

在2005年《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱“辦法”)施行之前,具有轎車銷售資質(zhì)是一件非常困難的事情。它的申請(qǐng)流程是,先由汽車廠家推薦,然后到國(guó)家工商總局和發(fā)改委處進(jìn)行審批會(huì)簽,通過(guò)后才有資格銷售轎車。而在申請(qǐng)執(zhí)照時(shí),一般都會(huì)含有一個(gè)括號(hào),括號(hào)里注明不含小轎車,直到拿到授權(quán)后,括號(hào)里內(nèi)容才會(huì)變?yōu)楹∞I車。

“當(dāng)時(shí)全國(guó)只有二三十家經(jīng)銷商具有小轎車銷售資格,但很多人都想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)。怎么辦?解決方法就是到有形市場(chǎng)去做,比如北方和亞市,但那個(gè)括號(hào)要一直括著。”作為業(yè)內(nèi)資深人士,《中國(guó)汽車報(bào)》副總編孫勇如是回憶。

2005年《辦法》實(shí)施之后,情況有所變化,申請(qǐng)汽車銷售的流程變?yōu),首先獲得汽車廠家認(rèn)可,允許對(duì)方投建4S店,廠家會(huì)先草擬一個(gè)執(zhí)照,執(zhí)照上寫著括號(hào)不含小轎車;4S店建成通過(guò)廠家認(rèn)可后,廠家向國(guó)家工商總局備案,備案通過(guò)后,將原來(lái)不含小轎車的括號(hào)內(nèi)容變?yōu)閵W迪、大眾或其他汽車品牌。但如果沒(méi)有授權(quán),想賣汽車,營(yíng)業(yè)執(zhí)照上也要加一個(gè)括號(hào),里面要注明九座以下。

“北京的內(nèi)部文件實(shí)施后,很多有括號(hào)的經(jīng)銷商可以去掉括號(hào),授權(quán)的經(jīng)銷商可以改為汽車銷售,沒(méi)有授權(quán)的也可以去申請(qǐng)授權(quán),不需要再拿著廠家的品牌授權(quán)去辦理工商登記。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)秘書長(zhǎng)王宏昌認(rèn)為,北京市的這一做法將使汽車有形市場(chǎng)最先受益,至少證明了二級(jí)汽車經(jīng)銷商的合法性。

在王宏昌看來(lái),不需要授權(quán)進(jìn)行汽車銷售,事實(shí)上就是宣判《辦法》的終結(jié)。這將為汽車有形市場(chǎng)提供一條轉(zhuǎn)型之路,即建立汽車超市。“如果有形汽車市場(chǎng)有汽車銷售執(zhí)照,有車源,未來(lái)完全可以向汽車超市的方向發(fā)展,集中開(kāi)票,集中收費(fèi),做成汽車業(yè)的國(guó)美和蘇寧!

事實(shí)上,現(xiàn)在對(duì)有形汽車市場(chǎng)而言,向汽車超市轉(zhuǎn)型的時(shí)機(jī)并不算早。一些已經(jīng)感受到政策改革的金融界和IT界人士,目前正紛紛打探進(jìn)入汽車銷售領(lǐng)域的“攻略”,在他們看來(lái),有銷售線索資源的電商模式,今后會(huì)得到汽車廠商的青睞,拿到更多車源,這對(duì)目前的汽車銷售渠道而言,是最猛烈的變革力量。

《辦法》修改還在商討中

不過(guò),北京工商局的做法并不意味著《辦法》將會(huì)因此廢止!肮ど炭偩种皇潜響B(tài)在備案環(huán)節(jié)放開(kāi),但前面的廠家授權(quán)做法是全球流行,目前并沒(méi)有終止的意思!辟Y深汽車專家賈新光(微博)稱,對(duì)汽車銷售的管理涉及到商務(wù)部、工商總局等多個(gè)部委,現(xiàn)在僅工商總局表態(tài)并不能說(shuō)明《辦法》將退出歷史舞臺(tái)。

事實(shí)上,現(xiàn)在商務(wù)部正在組織討論《辦法》的修改意見(jiàn)。據(jù)知情人士稱,9月5日,商務(wù)部曾邀請(qǐng)中國(guó)流通協(xié)會(huì)、經(jīng)銷商集團(tuán)、整車企業(yè)、行業(yè)專家等各領(lǐng)域人士召開(kāi)了一次緊急會(huì)議,就《辦法》修訂征求各方意見(jiàn)。

“其中一個(gè)修改意見(jiàn)是,新規(guī)則將允許經(jīng)銷商多品牌經(jīng)營(yíng)!9月10日,彭博社援引知情人士的話報(bào)道稱。不過(guò),這個(gè)修改意見(jiàn)并沒(méi)有取得各方共識(shí)。代表整車廠利益的中汽協(xié),早在工商總局《公告》發(fā)表之初,就第一個(gè)站出來(lái)表態(tài),汽車產(chǎn)品特許經(jīng)營(yíng)是全世界的通行辦法,改變的可能性并不大。但經(jīng)銷商集團(tuán)和有形市場(chǎng)的管理者卻對(duì)《辦法》的修改充滿期待。

“現(xiàn)在的情況是,實(shí)行十年的《辦法》已經(jīng)架構(gòu)了成熟的網(wǎng)絡(luò)體系,如果取消,有沒(méi)有更新的管理模式能夠穩(wěn)定目前的汽車市場(chǎng)狀態(tài)?”亞市副總經(jīng)理顏景輝感嘆,核心的品牌授權(quán)并非初期,已難以撼動(dòng),對(duì)《辦法》破可以,但立又在哪?

事實(shí)上,作為汽車銷售的主體,更多的汽車經(jīng)銷商期待的方向是,修改后的《辦法》能制約廠家對(duì)經(jīng)銷商的強(qiáng)制性條款,比如壓庫(kù),至于在一個(gè)品牌專賣店里能不能銷售多品牌,這是經(jīng)銷商集團(tuán)和有形市場(chǎng)更關(guān)心的問(wèn)題,因?yàn)樗鼈冋噲D將國(guó)美式的大賣場(chǎng)銷售模式照搬到汽車市場(chǎng)中來(lái)。

“現(xiàn)在亞市正在和人保就平行進(jìn)口車的售后三包服務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略合作商談,如果此模式成形,將推動(dòng)平行進(jìn)口車的規(guī)范發(fā)展!睋(jù)顏景輝透露,目前亞市的進(jìn)口車銷量占到新車銷量的43%~45%,而平行進(jìn)口車又占到了三分之一強(qiáng),如果這類車型的售后質(zhì)保問(wèn)題得以解決,那么亞市完全可以以此為特色,搭建平行進(jìn)口車的銷售專區(qū),提前為大賣場(chǎng)模式試水。而這種做法目前已經(jīng)得到了國(guó)家質(zhì)檢總局的支持。

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