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試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 T-GDI 彌補(bǔ)動力短板

2014年11月6日來源:騰訊汽車網(wǎng)

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 T-GDI

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 T-GDI

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 T-GDI

K4 T-GDI并沒有更換為運動型座椅,和之前一樣的座椅有著不錯的舒適性,尤其是對肩部和腰部的支撐都比較到位,頂配車型可以選裝駕駛席座椅通風(fēng),不過要是能和其他排量的車型有所區(qū)別就更好了,哪怕是座椅的縫線變?yōu)榧t色都會有著不錯的效果。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 T-GDI

雖然K4的到來相比北京現(xiàn)代名圖要晚了不少,不過這回東風(fēng)悅達(dá)起亞走在了前面,K4 T-GDI成為了韓系車首款搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱的家用車型。在競爭激烈的家用車市場中,K4的售價區(qū)間內(nèi)競爭對手眾多,東風(fēng)標(biāo)致408、速騰、甚至是像邁銳寶這類中級車的低配車型都是它的最大對手,對于K4來說,進(jìn)入主流并不難,如何進(jìn)入第一梯隊才是它面臨的最大挑戰(zhàn)。

  • 指導(dǎo)價:12.88-18.98萬元
  • 級 別:中型車
  • 排 量:1.8 1.6 2.0
  • 變速箱:AT MT 雙離合
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