核心提示：桂陽公路慢行綠道是桂陽公路擴建工程的重要配套工程，桂陽公路慢行綠道沿公路東側、初步按4 5米寬設計，除了首尾兩段各建一個大型驛站外，中途每隔3至5公里規(guī)劃建設一個驛站。今年重點建設園博園至陽朔縣白沙段，爭取年底前投入使用……

桂陽公路擴建效果圖：雁山園博園至桂林市第八中學路口段 記者莊盈

桂陽公路擴建效果圖：陽朔至愚自樂園藝術大道段 記者莊盈

桂林市沿桂陽公路建慢行綠道

市民和游客可騎自行車往返市區(qū)和陽朔

桂林生活網(wǎng)訊(桂林日報記者趙忠洪)為貫徹落實市委書記、市人大常委會主任趙樂秦在2月份重中之重項目聯(lián)席推進會上關于規(guī)劃建設桂陽公路慢行綠道的指示，3月1日，市委常委、常務副市長張曉武率隊到桂陽公路沿線進行實地調研，并主持召開座談會，研究加快建設桂陽公路慢行綠道的措施。

據(jù)了解，桂陽公路慢行綠道沿公路東側、初步按4.5米寬設計，除了首尾兩段各建一個大型驛站外，中途每隔3至5公里規(guī)劃建設一個驛站。

會議指出，桂陽公路慢行綠道是桂陽公路擴建工程的重要配套工程，對于提升公路沿線旅游業(yè)態(tài)將起到十分重要的助推作用，并與漓東百里生態(tài)示范帶的休閑綠道形成“兩翼齊飛、相互呼應”的格局。市規(guī)劃部門要進一步優(yōu)化完善規(guī)劃設計方案，在線路的選擇、景致的搭配、材料的運用等方面做到最優(yōu);規(guī)劃設計和業(yè)主單位要派出人員力量，計劃用10天左右的時間，再到實地勘查，盡快細化方案并報市政府研究;要堅持先易后難、分段實施的原則，今年重點建設園博園至陽朔縣白沙段，爭取年底前投入使用;市里將成立專門的項目指揮部加強領導、強力推進，沿線各縣區(qū)要配合做好征地搬遷安置工作，為項目建設創(chuàng)造良好條件。

陽朔縣黨政主要負責同志，市規(guī)劃局、交通運輸局、交投集團、設計單位負責人參加活動。