(廣西汽車網(wǎng) 訊)9月5日,以“產(chǎn)業(yè)消費雙升級 重構(gòu)生態(tài)新格局”為年度主題的第十六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇,在天津濱海新區(qū)開幕。
作為汽車行業(yè)的一張名片,泰達汽車論壇為產(chǎn)業(yè)政策制定、行業(yè)趨勢研判、企業(yè)規(guī)劃決策、國際經(jīng)驗借鑒等方面提供智力支撐,其豐富的研討成果,已成為引領汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要風向標。本屆泰達汽車論壇以高端智庫論壇的全新定位,圍繞政策標準,全面關注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策導向、重點戰(zhàn)略、市場形勢、技術(shù)路線等重要領域,將舉行十八場會議,東風汽車集團有限公司(以下簡稱“東風公司”)、中國第一汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司等眾多車企參與其中。
在開幕大會上,圍繞政策與市場雙驅(qū)動下的業(yè)態(tài)重構(gòu)話題,東風公司董事長、黨委書記竺延風作了題為《把握產(chǎn)業(yè)變化 促進平衡發(fā)展》的演講。他指出,當前,我國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的四大關系發(fā)生了深刻變化,企業(yè)要以平衡增長來實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)整體健康穩(wěn)定,進而推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
東風公司董事長、黨委書記竺延風作《把握產(chǎn)業(yè)變化 促進平衡發(fā)展》主題演講
用戶需求永遠是企業(yè)的創(chuàng)新方向。“汽車消費者的消費觀念、消費行為、消費模式都在發(fā)生變化,他們不再僅是產(chǎn)品和服務的受眾和被動接受者,而是追求‘我的生活我做主’,希望把自己的主張融入產(chǎn)品和服務的設計、制造、銷售過程,表達自己的意見,實現(xiàn)自我的價值”。竺延風在演講中指出,車企的轉(zhuǎn)型升級,最主要的是要洞察客戶的變化,了解客戶的需求,尊重客戶不斷增強的“參與感”,持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。
新業(yè)態(tài)下,在車企與消費者的關系變化之外,車企之間、車企與新進入者間的關系也在發(fā)生變化。一方面,在市場巨變、“嚴冬”來臨之際,車企紛紛“從競爭走向合作共贏”,企業(yè)間多領域、深層次、全方位的合作聯(lián)盟成為大勢所趨;另一方面,汽車市場正步入“易變、不確定、復雜、模糊”的“烏卡時代”(VUCA),在傳統(tǒng)汽車制造商之外,造車新勢力、互聯(lián)網(wǎng)高科技企業(yè)、出行服務公司等行業(yè)進入者不斷擴容,導致參與競爭者的邊界變得模糊!拔覀冸y以判斷未來真正的競爭者是誰,也許真正的競爭者,今天還沒有出現(xiàn)!斌醚语L表示。
而從車企與政府的關系看,無論是行業(yè)管理方式向“事中事后監(jiān)管”的后移,還是智能、網(wǎng)聯(lián)等新領域法規(guī)體系的建立與完善,我國法治化、規(guī)范化的政策環(huán)境都更加成熟。
眼下,我國正在加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,面對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局的重構(gòu),“最主要的是推動平衡發(fā)展,實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)的增長。”竺延風表示。
具體說來,“一是要推動產(chǎn)品技術(shù)與市場需求的平衡”,以滿足消費者需要為出發(fā)點和落腳點,保持產(chǎn)品、技術(shù)領先半步到一步,與消費市場形成動態(tài)平衡;“二是推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游的平衡”,推動零部件企業(yè)與整車企業(yè)的同步與深度合作,在當前貿(mào)易保護主義和逆全球化背景下,發(fā)揮體制優(yōu)勢,加強補鏈、固鏈、強鏈,掌握產(chǎn)業(yè)鏈關鍵資源和核心技術(shù);“三是推動企業(yè)競合關系的平衡”,促使企業(yè)加強基礎研究、關鍵核心技術(shù)攻關、商業(yè)模式創(chuàng)新等領域的合作,而在終端市場則展開差異化競爭;“四是推動政策供給與市場的平衡”,充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用,更好發(fā)揮政府作用,建立充分有序競爭的市場環(huán)境和良好的消費生態(tài)。
承載著振興民族汽車工業(yè)的歷史使命,東風公司沐風櫛雨半個多世紀,始終無懼挑戰(zhàn),奮發(fā)向前。面對新時期汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重構(gòu),東風公司也在不斷探索與實踐。
嵐圖汽車品牌戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場
7月29日,定位真正零焦慮高端智慧電動品牌的嵐圖汽車發(fā)布品牌戰(zhàn)略。作為東風公司創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展和深化改革的一項重要實踐,嵐圖汽車擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新團隊,采用市場化運作,將在中國新能源3.0時代引領東風汽車品牌向上。
在G9論壇環(huán)節(jié),圍繞高級別自動駕駛發(fā)展環(huán)境與國際協(xié)調(diào)話題,東風公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢也發(fā)表了演講。他透露,順應汽車產(chǎn)業(yè)“五化”歸一車(輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化融合到一臺車)、一車通“四網(wǎng)”(公路網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、金融網(wǎng))的融合發(fā)展態(tài)勢,東風公司積極布局自動駕駛領域,取得了豐碩成果。
以應用場景為驅(qū)動,東風公司堅持漸進式和跨越式技術(shù)路線并行發(fā)展,乘用車達到L4級水平,L2級已經(jīng)量產(chǎn),L3高速公路自動駕駛系統(tǒng)即將投產(chǎn)。商用車則直接跨越到L4級,針對封閉場景的車型Sharing-VAN,成為國內(nèi)首款量產(chǎn)的L4級5G自動駕駛車型。
中遠海運港口廈門遠海碼頭無人駕駛集卡作業(yè)演示
2019年,無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box、RoboTaxi自動駕駛出租車相繼問世,東風風神奕炫實現(xiàn)了高速上全自動駕駛,2020年,無人駕駛港口集裝箱卡車在廈門港進行示范運營……從實驗室走向消費者,由封閉示范走向開放應用,東風公司的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品正在逐步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
戰(zhàn)略布局上,東風公司也在重點打造智慧汽車和智慧出行。目前,東風出行、聯(lián)友出行、易微享和T3出行等平臺已上線運行,其中,東風出行用戶注冊量近200萬人,業(yè)務量在武漢、十堰、襄陽居首位;T3出行注冊用戶突破60萬,已在武漢、南京等多地開城運營。
展望自動駕駛汽車的未來發(fā)展,尤崢建議,要“加快全國智能網(wǎng)聯(lián)示范基地從數(shù)據(jù)共享、測試結(jié)果互認到政策標準統(tǒng)一;強化協(xié)同,匹配資源,形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精定位地圖國家體系!
半個多世紀以來,我國民族汽車工業(yè)在政府的“有形之手”與市場的“無形之手”共同作用下,迎來高速發(fā)展。而今,站在百年未有之大變局之時,我們又走上從汽車大國向汽車強國邁進的征途。“建設汽車強國,要建立健全成熟定型的法規(guī)、標準體系,推動搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點!边需“積極推進國際標準互認,加快與國際標準接軌,逐步增強中國標準的國際化水平!斌醚语L建議。
面對行業(yè)競爭日益加劇,優(yōu)勝劣汰加速洗牌的新格局,剛剛走過天命之年的東風公司再次起航,明確了實現(xiàn)世界一流企業(yè)的戰(zhàn)略目標和路線圖。未來,東風公司將努力實現(xiàn)“三個領先、一個率先”,朝著具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的目標闊步向前。
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