剛剛步入的“十四五”,車企將迎來更苦的日子。面向市場,深化改革,是迎接挑戰(zhàn)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。
1月15日,東風(fēng)汽車集團有限公司2021年工作會提出,要牢牢把握構(gòu)建市場化經(jīng)營機制這一重要目標(biāo),積極推進國企改革三年行動,以體制機制創(chuàng)新不斷激發(fā)內(nèi)生動力,贏得長遠發(fā)展新優(yōu)勢。
2021年,東風(fēng)公司主要經(jīng)營目標(biāo)是:經(jīng)營保持高質(zhì)量,銷量跑贏大市,挑戰(zhàn)385萬輛。
破壁壘簡機構(gòu) 激發(fā)更高效率
1月21日一早,東風(fēng)公司技術(shù)中心二號樓公示欄前圍滿了往來職工——歷經(jīng)一周的競聘選拔,面向全集團招聘的16名(副)總監(jiān)聘任結(jié)果新鮮出爐。
東風(fēng)公司技術(shù)中心體制機制改革動員會于1月13日召開后,組織機構(gòu)變革和人事調(diào)整快速推進。原本龐雜的組織機構(gòu)調(diào)整為7個中心、8個部門、74個科室和10個去行政化平臺;人事調(diào)整則以去“長”化為標(biāo)志,實行部門總監(jiān)制、科室經(jīng)理制。
東風(fēng)公司技術(shù)中心主任談民強表示:“為了這次改革,技術(shù)中心黨委經(jīng)過了大半年的謀劃,希望在‘十四五’充分激發(fā)研發(fā)團隊的活力,提升工作效率,增強研發(fā)隊伍的市場意識和客戶意識,以應(yīng)對企業(yè)未來的發(fā)展。”
從公示名單上看到,首批擬聘任人員中,中共黨員占到八成以上,80后占比達83%,其中,最年輕的副總監(jiān)僅33歲。按照東風(fēng)公司技術(shù)中心體制機制改革方案,公示期結(jié)束后,他們將走向組織機構(gòu)重組后的7個中心和2個部門。
東風(fēng)公司技術(shù)中心職工正在圍觀新鮮出爐的總監(jiān)聘任結(jié)果
“構(gòu)建敏捷高效組織、激發(fā)人才創(chuàng)新活力”,這是此次東風(fēng)公司技術(shù)中心改革的總體目標(biāo)。
以前,數(shù)字化工作要同時對接十幾個部門,工作繁重、層級復(fù)雜,效率也相對低下。人事調(diào)整去“長”化后,總監(jiān)和室經(jīng)理將更加聚焦團隊建設(shè)和能力建設(shè),CVE(車型項目設(shè)計目標(biāo)第一責(zé)任人)和PTO(專項課題攻關(guān)FQCD第一責(zé)任人)則擁有人事權(quán)、分配權(quán)和決策權(quán),權(quán)責(zé)更明晰,人才活力將進一步被激發(fā)。
轉(zhuǎn)觀念調(diào)模式 蛻變正在發(fā)生
2020年,東風(fēng)公司技術(shù)中心的Sharing-VAN BU團隊走進人們的視野。
Sharing-City在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)開城
2020年9月30日,首個智聯(lián)之城Sharing-City在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東風(fēng)公司技術(shù)中心園區(qū)開城。Sharing-City高度集成了無人化社區(qū)服務(wù)全場景,通過獨有的SPRT技術(shù),真正實現(xiàn)與公共道路、公共設(shè)施等無縫化對接。
這一成果即誕生于隸屬東風(fēng)公司技術(shù)中心的Sharing-VAN BU團隊,團隊執(zhí)行“模擬公司化運營”的模式,還建立了“項目委員會”“技術(shù)委員會”指導(dǎo)下的項目競爭機制,推行總師負責(zé)制,構(gòu)建總師負責(zé)、責(zé)權(quán)對等的管理體制。
模式轉(zhuǎn)變之下,研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性被充分激發(fā)。SV-BU先后承接多項國家級、省部級及公司級科研課題,申報核心專利近50項;Sharing-VAN自動駕駛汽車將陸續(xù)交付北京、浙江、廣東和湖南等地客戶;智能車大賽無人駕駛領(lǐng)軍獎和最佳速度獎、世界工業(yè)設(shè)計大會“十佳原創(chuàng)設(shè)計獎”、2020德國IF設(shè)計大獎等多項殊榮接踵而來。
此外,為營造良好的“雙創(chuàng)”生態(tài),東風(fēng)公司技術(shù)中心還打造了“智慧生態(tài)圈”,建立了“T·創(chuàng)實驗室”,并每年拿出1億元用于創(chuàng)新平臺的建設(shè)。
地下或室內(nèi)停車場車位難找怎么辦?泊車時方向盤總是忘了回正怎么辦?汽車鑰匙能否與手表合二為一?2020年7月30日,東風(fēng)公司技術(shù)中心在T創(chuàng)實驗室舉行智慧生態(tài)圈創(chuàng)意項目驗收評審會!吨悄苈(lián)網(wǎng)停車導(dǎo)航技術(shù)》、《方向盤轉(zhuǎn)角顯示功能》、《基于手環(huán)的汽車啟動方式》、《排氣噪聲個性化定制系統(tǒng)》4個項目均以高分通過驗收。
據(jù)悉,“智慧生態(tài)圈”2020年共計征集創(chuàng)意489條,同比上年增長105.5%。從2017年運行至今,“智慧生態(tài)圈”已累計征集創(chuàng)意1031條,累計組建創(chuàng)意實施團隊26個,已驗收創(chuàng)意項目7項,創(chuàng)意成果車型應(yīng)用2項。
去年,東風(fēng)公司技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周上,100余件創(chuàng)新展品、30場技術(shù)發(fā)表、23場技術(shù)論壇,即是東風(fēng)公司硬核技術(shù)實力的集中展示。
改革持續(xù)深化 活力競相迸發(fā)
2019年伊始,東風(fēng)公司總部各職能部門的部長們“變成”了經(jīng)理,至此,東風(fēng)的干部管理從“身份管理”真正轉(zhuǎn)向“崗位管理”。
這是東風(fēng)公司深入推進三項制度改革,全面實施高管任期制、契約化管理,深入推進國有企業(yè)經(jīng)理層市場化選聘的重要舉措之一。
打破“鐵飯碗”,端走“鐵交椅”,東風(fēng)以能力和績效為導(dǎo)向選拔任用高管人員,逐年逐步實現(xiàn)人員能進能出、干部能上能下、收入能增能減,三項制度改革在東風(fēng)全面鋪開,職業(yè)經(jīng)理人制度加快推行,2020年累計選聘81人。
沿著三項制度改革的方向,東風(fēng)公司技術(shù)中心制定了商品開發(fā)項目經(jīng)理機制,并延伸啟動了“1+1+n”研發(fā)人才多元化激勵機制試點。其中,兩個“1”分別指構(gòu)建商品開發(fā)項目激勵機制和構(gòu)建科研課題股份制激勵機制,“n”指構(gòu)建敏捷性專項+激勵機制。2018年至2019年間,東風(fēng)公司技術(shù)中心先后對12個項目進行試點,形成了系列研發(fā)成果。2020年,這一激勵機制的2.0 Plus版更實現(xiàn)了項目和人員的全覆蓋。
“研發(fā)人才多元化激勵機制,改變了以往的分配模式和分配結(jié)構(gòu),實現(xiàn)薪酬能增能減,使同層級職工收入差距達到1-10倍,遠高于行業(yè)水平!睎|風(fēng)公司技術(shù)中心人力資源部相關(guān)負責(zé)人表示,研發(fā)項目制激勵及核心技術(shù)孵化機制的實施,正為研發(fā)團隊注入強勁活力。
得益于這一機制,在東風(fēng)公司技術(shù)中心負責(zé)動力總成標(biāo)定工作的“85”后女博士張旎,工作8年不到已晉升為副總工程師。作為電控領(lǐng)域最緊缺的專家,她同時也入選了“1118人才工程”培養(yǎng)計劃。同為“85后”博士生的趙春來,在輪轂電機領(lǐng)域表現(xiàn)突出,工作4年即被提為主任工程師。
東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)致辭
“公司要進一步完善研發(fā)體制機制和激勵制度,營造更加良好的創(chuàng)新生態(tài),特別是對那些埋頭苦干,不計名利的學(xué)科帶頭人、專業(yè)帶頭人、項目負責(zé)人和專家,為他們創(chuàng)造安心專注的環(huán)境,讓廣大科技人員干有所為、勞有所得、業(yè)有所成、名有所獲!睎|風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)在東風(fēng)公司技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周上表示。
科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力!笆奈濉睍r期,東風(fēng)公司制定了科技戰(zhàn)線的使命,即以市場為導(dǎo)向,奮力打造有競爭力可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品和技術(shù),為卓越一流提供強大動力。
而隨著《國企改革三年行動方案》的貫徹實施,東風(fēng)公司緊抓資本市場深化改革的重大機遇,回歸A股創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市,加快推進資產(chǎn)證券化改革。目前,首發(fā)審核獲得通過,登陸A股已進入倒計時。
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